FTL กับ LTL คืออะไร? ทำไมต้องเลือกให้เหมาะกับ Shipment

การขนส่งทางรถ หรือ Road Freight เป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่มีบทบาทสำคัญทั้งภายในประเทศและการค้าข้ามพรมแดน โดยเฉพาะเส้นทางที่ประเทศไทยสามารถเชื่อมต่อทางบกกับประเทศใกล้เคียงในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อขอราคาขนส่งทางรถ ผู้ประกอบการมักพบคำว่า

• LTL
• FTL

สองรูปแบบนี้แตกต่างกันที่ การใช้ Capacity ของรถและรูปแบบการจัด Shipment

การเลือกผิดอาจทำให้ธุรกิจเสียต้นทุนมากเกินความจำเป็น หรือได้ Service ที่ไม่เหมาะกับสินค้า

ตัวอย่างเช่น Shipment มีสินค้าเพียง 2 Pallets แต่เลือก Dedicated Truck อาจทำให้ต้นทุนต่อหน่วยสูงเกินไป

ในทางกลับกัน สินค้ามีปริมาณมากหรือไม่ต้องการ Handling หลายครั้ง แต่เลือก LTL เพียงเพราะราคาต่ำกว่า ก็อาจไม่เหมาะกับ Operation จริง

LTL คืออะไร?

LTL ย่อมาจาก Less-than-Truckload หมายถึงการขนส่งสินค้าที่ Shipment หนึ่งไม่ได้ใช้ Capacity ของรถทั้งหมด และสามารถใช้พื้นที่ร่วมกับ Shipment ของลูกค้ารายอื่นได้

ตัวอย่างเช่นรถหนึ่งคันสามารถรองรับสินค้า 10 Pallets

ลูกค้า A มี 2 Pallets
ลูกค้า B มี 3 Pallets
ลูกค้า C มี 4 Pallets

ผู้ให้บริการสามารถ Consolidate สินค้าของหลาย Shipment เพื่อใช้รถร่วมกันตามแผนการขนส่ง

แทนที่ลูกค้าแต่ละรายจะต้องเช่ารถหนึ่งคันเต็ม

LTL จึงเหมาะสำหรับธุรกิจที่มีสินค้าไม่มากพอหรือไม่มีความจำเป็นต้องใช้รถเฉพาะ Shipment ของตนเอง

สินค้าแบบไหนเหมาะกับ LTL?

LTL สามารถเหมาะกับ Shipment เช่น

• สินค้าปริมาณน้อยถึงปานกลาง
• Shipment หลักไม่กี่ Cartons หรือ Pallets
• SME
• Trial Shipment
• Replenishment จำนวนไม่มาก
• วัตถุดิบล็อตย่อย
• General Cargo
• Shipment ที่สามารถรวมกับสินค้าอื่นได้ตามเงื่อนไข

แต่ก่อน Booking ต้องตรวจว่าสินค้านั้นสามารถ Consolidate กับ Cargo อื่นได้หรือไม่

สินค้าเฉพาะบางประเภทอาจต้องมีเงื่อนไขเพิ่มเติม เช่น

• Dangerous Goods
• Chemical
• Liquid
• Battery
• Temperature-controlled Cargo
• High-value Cargo
• Fragile Cargo
• Oversized Cargo

LTL ทำงานอย่างไร?

Process สามารถแตกต่างกันตาม Route และผู้ให้บริการ แต่โดยทั่วไปอาจประกอบด้วย

• รับสินค้าจากต้นทาง
• นำสินค้าเข้าสู่จุดรวบรวม
• ตรวจจำนวนและเอกสาร
• Consolidate กับ Shipment อื่น
• วางแผนรถและ Route
• ขนส่งไปยัง Hub หรือ Destination
• แยก Shipment ตามปลายทาง
• ดำเนิน Customs ตามกรณี
• Delivery

เพราะมีการรวบรวมสินค้า LTL จึงสามารถมี Handling มากกว่า FTL

โดยเฉพาะ Network ที่ต้องผ่าน Distribution Hub หลายจุด

ข้อดีของ LTL คืออะไร?

ข้อดีหลักคือผู้ส่งไม่จำเป็นต้องจ่าย Capacity ของรถทั้งหมด

จึงเหมาะกับ Shipment ที่มีปริมาณไม่มาก

ประโยชน์ที่สามารถได้รับ เช่น

• ควบคุมค่าขนส่งสำหรับ Shipment ล็อตย่อย
• ไม่ต้องรอให้มีสินค้าเต็มรถ
• ลดการถือ Inventory เพื่อรอรวมล็อต
• เหมาะกับการส่งสินค้าเป็นรอบ
• เหมาะกับ SME หรือธุรกิจที่ Demand ยังไม่สูง
• สามารถส่งหลายครั้งด้วยปริมาณน้อยลงตามแผน Stock

ตัวอย่างเช่นธุรกิจใช้วัตถุดิบเดือนละ 4 Pallets

แทนที่จะสั่งครั้งเดียว 12 Pallets ทุก 3 เดือนเพื่อให้คุ้มรถ อาจเลือก LTL ส่งเดือนละ 4 Pallets หาก Total Cost และ Lead Time เหมาะสม

วิธีนี้สามารถช่วยลด Inventory ที่ต้องเก็บใน Warehouse ได้

ข้อจำกัดของ LTL มีอะไรบ้าง?

เนื่องจากต้องแชร์ Capacity กับ Shipment อื่น LTL สามารถมีข้อจำกัด เช่น

• ต้องรอรอบ Consolidation
• Schedule อาจยืดหยุ่นน้อยกว่า Dedicated Truck
• มี Handling มากกว่า
• อาจผ่าน Hub หรือจุดกระจายสินค้า
• ต้องวาง Packaging ให้รองรับการเคลื่อนย้าย
• ระยะเวลาขนส่งอาจมากกว่า FTL ในบาง Route
• Cargo บางประเภทไม่เหมาะกับการ Consolidate

ดังนั้นไม่ควรสรุปว่า

LTL = ถูกกว่าและดีที่สุด

แต่ควรถามว่า

ต้นทุนที่ประหยัดลงคุ้มกับ Lead Time และ Handling ที่เพิ่มขึ้นหรือไม่

FTL คืออะไร?

FTL ย่อมาจาก Full Truckload หมายถึงการใช้รถหรือ Capacity ของรถสำหรับ Shipment หนึ่งเป็นหลัก โดยไม่ต้องใช้พื้นที่ร่วมกับ Shipment อื่นในรูปแบบเดียวกับ LTL

คำว่า Full Truckload อาจทำให้หลายคนเข้าใจว่า

ต้องใส่สินค้าเต็มรถ 100% เท่านั้น

แต่ในทาง Operation ผู้ส่งสามารถเลือก Dedicated Truck ได้แม้สินค้าไม่ได้ใช้พื้นที่เต็มคัน หากมีเหตุผล เช่น

• ต้องการลดการปะปนกับ Cargo อื่น
• ต้องการลด Handling
• ต้องการควบคุม Schedule
• สินค้ามีขนาดเฉพาะ
• สินค้ามีมูลค่าสูง
• ต้องการใช้รถประเภทเฉพาะ

จึงควรมอง FTL ว่าเป็น Dedicated Capacity มากกว่าดูว่า Cargo เติมพื้นที่รถเต็มหรือไม่เพียงอย่างเดียว

สินค้าแบบไหนเหมาะกับ FTL?

FTL เหมาะกับ Shipment เช่น

• สินค้าปริมาณมาก
• หลาย Pallets
• Cargo น้ำหนักสูง
• สินค้าที่ใช้พื้นที่รถมาก
• Shipment ที่ต้องการ Dedicated Truck
• สินค้าที่ไม่ต้องการ Consolidate กับสินค้าอื่น
• สินค้าที่ต้องลด Handling
• สินค้าที่มี Delivery Schedule เฉพาะ
• Cargo ที่ต้องใช้รถประเภทพิเศษตามเงื่อนไข

ตัวอย่างเช่น Factory ต้องส่งวัตถุดิบจำนวนมากจาก Supplier ไปยัง Production Plant ในรอบเดียว

หากปริมาณใกล้เต็ม Capacity ของรถ FTL มักเป็น Option ที่ควรนำมาเปรียบเทียบ

ข้อดีของ FTL คืออะไร?

เมื่อรถถูกจัดให้กับ Shipment เดียว Operation สามารถมีข้อดี เช่น

• ลดการ Consolidate กับ Cargo อื่น
• ลดจำนวนจุดรับ–ส่งตามรูปแบบ Service
• ลด Handling ระหว่างทางในหลายกรณี
• วาง Schedule ได้ยืดหยุ่นมากขึ้น
• เหมาะกับ Shipment ปริมาณมาก
• ควบคุมการจัดเรียงสินค้าได้มากขึ้น
• เหมาะกับ Cargo ที่มีข้อจำกัดเฉพาะ

แต่ไม่ควรใช้คำว่า FTL แล้วรับประกันว่า

สินค้าจะไม่ถูกเปลี่ยนรถหรือ Handling เลย

เพราะในงาน Cross-border อาจมี Process ที่เกี่ยวข้องกับ

• Border Procedure
• Customs
• Local Regulation
• Tractor Change
• Vehicle Change
• Transloading

ขึ้นอยู่กับ Route และรูปแบบบริการ

ข้อจำกัดของ FTL มีอะไรบ้าง?

ข้อจำกัดหลักคือผู้ส่งต้องรับต้นทุนของ Dedicated Capacity

หาก Cargo มีเพียงเล็กน้อย อาจทำให้ Cost ต่อ Unit สูง

ตัวอย่าง

Shipment A ใช้พื้นที่รถประมาณ 20%

หากใช้ FTL ผู้ส่งอาจต้องรับ Cost ของรถทั้งคัน

แต่ถ้าใช้ LTL สามารถแชร์ Capacity กับ Shipment อื่นได้

ดังนั้น FTL มักคุ้มค่ามากขึ้นเมื่อ

• Volume สูง
• Weight สูง
• LTL Rate รวมเริ่มใกล้ FTL
• ต้องการ Dedicated Service
• Handling Risk มีมูลค่าสูงกว่าส่วนต่าง Freight

FTL กับ LTL ต่างกันตรงไหนมากที่สุด?

ความแตกต่างหลักสามารถพิจารณาได้ 6 ด้าน

1. การใช้พื้นที่รถ

LTL

ใช้พื้นที่ร่วมกับ Shipment อื่น

FTL

ใช้รถหรือ Capacity สำหรับ Shipment เดียวเป็นหลัก

2. ปริมาณสินค้า

LTL

เหมาะกับปริมาณน้อยถึงปานกลาง

FTL

เหมาะกับปริมาณมาก หรือ Shipment ที่ต้องการ Dedicated Truck

3. การคิดราคา

LTL

ราคาอาจพิจารณาจากหลายปัจจัย เช่น

• Weight
• Volume
• Pallet
• Route
• Pickup / Delivery
• Commodity

FTL

มักประเมินตาม

• Truck Type
• Route
• Distance
• Capacity
• Border Requirement
• Service Scope

ไม่ควรใช้สูตรเดียวกับทุก Carrier เพราะ Tariff สามารถแตกต่างกันได้

4. Handling

LTL

อาจมีการ Consolidate, Sort และกระจายสินค้า ทำให้มี Handling มากกว่า

FTL

โดยทั่วไปสามารถลด Handling ระหว่าง Network ได้ เพราะ Shipment ใช้รถเฉพาะมากกว่า

5. Schedule

LTL

อาจขึ้นอยู่กับรอบ Consolidation และ Route Schedule

FTL

สามารถวางแผน Pickup และ Departure ตาม Shipment ได้ยืดหยุ่นมากกว่าในหลายกรณี

6. ความเหมาะสม

LTL

เหมาะกับ Shipment ล็อตย่อยที่ต้องการแบ่งต้นทุน Transportation

FTL

เหมาะกับ Shipment ปริมาณมากหรือธุรกิจที่ต้องการ Dedicated Capacity

FTL ต้องเต็มคันรถจริงไหม?

ไม่จำเป็นเสมอไป

สมมติรถรองรับ 20 Pallets

ลูกค้ามี 14 Pallets

แม้ยังเหลือพื้นที่ แต่หากลูกค้าต้องการ

• Dedicated Truck
• Direct Schedule
• ลด Handling
• ไม่แชร์ Cargo

ก็สามารถเลือก FTL ได้

ในทางกลับกัน หากมีเพียง 2 Pallets และไม่มี Requirement พิเศษ LTL อาจมีความคุ้มค่ามากกว่า

จึงควรดู Capacity Utilization กับ Service Requirement ร่วมกัน

เมื่อไร LTL เริ่มไม่คุ้มและควรเปรียบเทียบ FTL?

ไม่มีจำนวน Pallet, CBM หรือน้ำหนักตายตัวสำหรับทุก Route

เมื่อ Shipment ใหญ่ขึ้น ค่า LTL จะเพิ่มตาม Quantity, Weight หรือ Space

ในขณะที่ FTL เป็นราคาของ Dedicated Vehicle ตามเงื่อนไข

จึงมีจุดหนึ่งที่

LTL Total Cost ≈ FTL Total Cost

หากถึงช่วงนี้ควร Quote ทั้ง 2 แบบมาเปรียบเทียบ

บาง Shipment แม้ยังไม่เต็มรถ แต่ FTL อาจคุ้มกว่าแล้ว

ขนาดและน้ำหนักมีผลต่อการเลือก FTL / LTL อย่างไร?

มีผลโดยตรง

ก่อน Quote ควรเตรียม

• Number of Packages
• Dimension
• Gross Weight
• Pallet Size
• Stackable / Non-stackable
• Commodity

ตัวอย่างสินค้ามีน้ำหนักสูงมากแต่ใช้พื้นที่ไม่เยอะ

แม้ Volume ต่ำ แต่สามารถใช้ Capacity ด้าน Payload ของรถไปมากแล้ว

จึงไม่ควรตัดสินจาก CBM เพียงอย่างเดียว

สินค้าวางซ้อนได้หรือไม่ได้สำคัญอย่างไร?

สำคัญมากสำหรับ LTL

หาก Pallet เป็น Non-stackable Carrier ไม่สามารถวาง Cargo อื่นด้านบนได้

ตัวอย่าง Pallet สูงเพียง 80 เซนติเมตร แต่ห้ามวางสินค้าอื่นทับ

พื้นที่ด้านบนจึงไม่สามารถใช้งานได้

ทำให้ Shipment ใช้ Capacity มากกว่าที่ Volume เพียงอย่างเดียวแสดง

จึงควรแจ้งให้ชัดว่า

• Stackable
• Non-stackable

ก่อนขอราคา

Pallet ช่วยอะไรในการขนส่งทางรถ?

Pallet ช่วยให้สินค้า

• เคลื่อนย้ายด้วย Forklift ได้
• รวมหลาย Cartons เป็น Unit
• ลดการหยิบกล่องทีละชิ้น
• จัดเรียงบนรถได้ง่ายขึ้น
• ลดความเสียหายจาก Handling บางรูปแบบ

แต่ Pallet จะเพิ่ม

• Weight
• Height
• Volume

ดังนั้น Dimension ที่ใช้ Quote ควรวัด หลัง Palletizing

ไม่ควรแจ้งขนาดเฉพาะตัวสินค้าแล้วค่อยเพิ่ม Pallet ภายหลัง

Packaging ของ LTL ต้องแข็งแรงกว่า FTL หรือไม่?

LTL มักมี Handling มากกว่า จึงควรให้ความสำคัญกับ Packaging เป็นพิเศษ

สินค้าอาจผ่าน

• Pickup
• Warehouse
• Consolidation
• Loading
• Unloading
• Distribution

จึงต้องตรวจ

• Outer Carton
• Cushioning
• Pallet
• Stretch Film
• Strapping
• Corner Protection
• Wooden Crate ตามสินค้า

แต่ FTL ก็ยังต้อง Packing ให้เหมาะสม ไม่ได้หมายความว่าสามารถส่งสินค้าโดยไม่มี Transport Packaging ได้

Internal Link แนะนำ: แพ็กสินค้าอย่างไรให้ปลอดภัย? 5 วิธีลดความเสียหายระหว่างขนส่งไปต่างประเทศ

Shipping Marks สำคัญกับ LTL หรือไม่?

สำคัญ โดยเฉพาะเมื่อ Cargo ถูก Consolidate กับ Shipment อื่น

แต่ละ Package ควรสามารถแยกได้ว่าเป็นของ Shipment ไหน

ข้อมูลที่อาจใช้ เช่น

• Consignee
• Destination
• PO Number
• Package Number
• CTN 1/10
• Reference Number

ช่วยลดความสับสนในการ

• Receiving
• Sorting
• Consolidation
• Delivery

Internal Link แนะนำ: Shipping Marks คืออะไร สำคัญอย่างไรกับการขนส่งระหว่างประเทศ

FTL กับ LTL แบบไหนส่งเร็วกว่า?

โดยทั่วไป FTL สามารถมี Routing ที่ตรงและยืดหยุ่นกว่า เพราะไม่ต้องรอ Consolidation ในรูปแบบเดียวกับ LTL

แต่ไม่ควรรับประกันว่า FTL จะเร็วกว่าเสมอ

Transit Time ยังขึ้นอยู่กับ

• Route
• Distance
• Traffic
• Driver Regulations
• Border
• Customs
• Weather
• Road Condition
• Schedule

โดยเฉพาะงาน Cross-border ต่อให้รถถึง Border เร็ว ก็อาจต้องรอ Customs Procedure ก่อนเดินทางต่อ

ขนส่งทางรถสามารถกำหนดเวลาถึงได้แน่นอนหรือไม่?

สามารถวาง ETA และ Delivery Window ได้ แต่ไม่ควรถือเป็นเวลาที่รับประกันโดยอัตโนมัติ

Road Freight ได้รับผลจาก

• Traffic
• Accident
• Weather
• Road Closure
• Border Congestion
• Customs Inspection

จึงควรเผื่อ Buffer โดยเฉพาะ Shipment ที่มี

• Production Deadline
• Event
• Promotion
• Factory Line Requirement

Road Freight เหมาะกับการขนส่งระหว่างประเทศแบบไหน?

Road Freight เหมาะกับ Route ที่สามารถเชื่อมต่อกันทางบกได้และระยะทางเหมาะสม

ในภูมิภาคนี้สามารถมีบทบาทกับเส้นทางระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้านและประเทศใน Mainland Southeast Asia

ข้อดีคือสามารถเชื่อม

Factory → Border → Warehouse → Customer

ได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้ Port หรือ Airport ในทุก Shipment

แต่ Cross-border Road Freight จะมีรายละเอียดด้าน

• Customs
• Border
• Permit
• Vehicle
• Documentation

เพิ่มขึ้นจาก Domestic Transport

Internal Link แนะนำ: Cross Border คืออะไร? ขนส่งสินค้าทางรถข้ามพรมแดน เหมาะกับสินค้าแบบไหน

LTL กับ Cross Border เหมือนกันหรือไม่?

ไม่เหมือนกัน

LTL / FTL

เป็นรูปแบบการใช้ Capacity ของรถ

ส่วน

Cross Border

หมายถึงการขนส่งสินค้าข้ามเขตแดนระหว่างประเทศ

ดังนั้น Cross-border Shipment สามารถเป็นได้ทั้ง

• Cross-border LTL
• Cross-border FTL

ขึ้นอยู่กับ Route และรูปแบบบริการ

ขนส่ง Cross-border แบบ FTL ต้องใช้รถคันเดิมถึงปลายทางไหม?

ไม่จำเป็น

แต่ละประเทศมีข้อกำหนดเกี่ยวกับ

• รถ
• Driver
• Permit
• Customs
• Border Operation

แตกต่างกัน

บาง Route อาจใช้ Vehicle ผ่านแดนได้ตามเงื่อนไข

บาง Route อาจมีการ

• เปลี่ยน Tractor
• เปลี่ยน Truck
• Transload Cargo

ที่ Border

ดังนั้นคำว่า FTL หมายถึง Dedicated Shipment ไม่ควรถูกตีความว่าเป็น รถคันเดียวตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางในทุกประเทศ

Road Freight มีข้อดีอะไรบ้าง?

ข้อดีสามารถประกอบด้วย

• รองรับ Door-to-Door ได้ดี
• เหมาะกับประเทศที่เชื่อมต่อทางบก
• Flexible Pickup
• รองรับทั้ง LTL และ FTL
• เชื่อม Factory กับ Warehouse ได้โดยตรง
• เหมาะกับ Regional Distribution
• สามารถใช้ร่วมกับ Air หรือ Sea ใน Multimodal Transport ได้

โดยเฉพาะการขนส่งระยะภูมิภาค Road Freight สามารถเป็นทางเลือกที่สมดุลระหว่าง Cost และ Lead Time

ข้อจำกัดของ Road Freight มีอะไรบ้าง?

ควรพิจารณา

• Capacity ของรถ
• Payload
• Road Regulation
• Border
• Traffic
• Driver Hours
• Road Condition
• Geographic Limitation
• Cargo Restriction

สำหรับการขนส่งระยะไกลข้ามทวีป Sea Freight หรือ Air Freight อาจเหมาะกว่า

ไม่มี Mode of Transport ใดเหมาะกับทุก Route

Road Freight กับ Sea Freight เลือกอะไรดี?

ขึ้นอยู่กับ Origin–Destination

หากปลายทางเชื่อมต่อทางถนนได้สะดวก Road Freight สามารถลด Process ที่ Port ได้

แต่หากสินค้า

• Volume สูงมาก
• ระยะทางไกล
• ไม่เร่งด่วน

Sea Freight อาจมีความเหมาะสมด้าน Cost มากกว่า

ควรเปรียบเทียบ

Total Cost + Lead Time + Reliability

ไม่ใช่ Freight Rate อย่างเดียว

Road Freight กับ Air Freight เลือกอะไรดี?

Air Freight เหมาะเมื่อ Speed เป็น Priority สูง

แต่หาก Route อยู่ในภูมิภาคที่เดินทางทางรถได้ Road Freight อาจมีต้นทุนต่ำกว่าและยังมี Lead Time ที่เหมาะกับธุรกิจ

ตัวอย่าง Decision

ต้องถึงเร็วที่สุด → พิจารณา Air

ไม่เร่งเท่า Air แต่ต้องการเร็วกว่าบาง Sea Route → พิจารณา Road

Volume สูงและมีเวลามาก → เปรียบเทียบ Sea

แต่ต้อง Quote จาก Shipment จริง

Door to Door ใช้ได้ทั้ง FTL และ LTL หรือไม่?

สามารถได้ตาม Service Scope

LTL / FTL เป็นเรื่องของรูปแบบ Capacity

ส่วน Door to Door เป็นเรื่องของ จุดรับและจุดส่ง

ดังนั้นสามารถมีบริการ เช่น

• LTL Door to Door
• FTL Door to Door
• LTL Door to Warehouse
• FTL Border to Door

ตาม Route และเงื่อนไขผู้ให้บริการ

Internal Link แนะนำ: Door to Door, Door to Port และ Port to Port ต่างกันอย่างไร

ค่าขนส่ง LTL คิดอย่างไร?

ไม่มีสูตรเดียวสำหรับทุกผู้ให้บริการ

อาจพิจารณาจาก

• Actual Weight
• Volumetric Weight
• CBM
• Pallet
• Loading Meter
• Route
• Pickup
• Delivery
• Commodity
• Border Charge

ตาม Tariff ของ Route

จึงไม่ควรนำสูตรจาก Courier หรือ Air Freight ไปใช้กับ LTL ทุกเส้นทางโดยอัตโนมัติ

ค่าขนส่ง FTL คิดอย่างไร?

FTL มักพิจารณาจาก

• ประเภทรถ
• Origin
• Destination
• Distance
• Route
• Capacity
• Border
• Toll
• Service Scope
• Waiting Time
• Requirement พิเศษ

รถแต่ละประเภทสามารถมี Capacity และข้อจำกัดต่างกัน

จึงควรส่ง Dimension และ Weight จริงให้ผู้ให้บริการเลือก Truck Type ที่เหมาะสม

เลือกขนาดรถใหญ่เกินไปมีผลอะไร?

หากรถมี Capacity มากเกิน Shipment อาจทำให้ Cost สูงโดยไม่จำเป็น

ในทางกลับกัน รถเล็กเกินไปอาจเกิด

• Overweight
• โหลดไม่หมด
• ต้องใช้ 2 คัน
• ผิดข้อกำหนดด้าน Road Safety

การเลือก Truck จึงต้องดูทั้ง

Volume + Weight + Dimension

ไม่ใช่ดูจำนวน Carton เพียงอย่างเดียว

สินค้า Oversize ใช้ FTL ได้หรือไม่?

สินค้า Oversize สามารถต้องใช้รถเฉพาะ เช่น

• Flatbed
• Low-bed
• Trailer
• Vehicle แบบพิเศษ

ขึ้นอยู่กับ

• Width
• Length
• Height
• Weight
• Route

และอาจต้องตรวจ

• Road Permit
• Escort
• Route Restriction
• Bridge / Height Clearance

จึงไม่ควร Quote จากน้ำหนักเพียงอย่างเดียว

สินค้า Dangerous Goods ส่งทางรถได้หรือไม่?

ขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า Route และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ต้องมีข้อมูลอย่างน้อย เช่น

• UN Number
• Proper Shipping Name
• Hazard Class
• Packing Group ตามกรณี
• SDS
• Quantity
• Packaging

เพื่อประเมินว่าสามารถใช้ Truck ประเภทใดและต้องมีข้อกำหนดเพิ่มเติมหรือไม่

ไม่ควรระบุสินค้าเพียงคำว่า

Chemical

แล้ว Booking ทันที

GPS Tracking ช่วยงานขนส่งทางรถอย่างไร?

Vehicle Tracking สามารถช่วยให้ Operation เห็น

• Vehicle Position
• Route
• Stop
• Movement
• ETA โดยประมาณ

ทำให้ติดตาม Fleet ได้มีประสิทธิภาพขึ้น

แต่ GPS ไม่สามารถยืนยัน Customs Status หรือสภาพ Cargo ได้จากตำแหน่งเพียงอย่างเดียว

จึงต้องใช้ข้อมูลจากทีม Operation ร่วมด้วย

Internal Link แนะนำ: 6 ประโยชน์ของ GPS Tracking ต่อธุรกิจ Logistics ช่วยบริหารรถขนส่งอย่างไร

FTL หรือ LTL แบบไหนเหมาะกับสินค้า High-value?

ไม่สามารถเลือกจากมูลค่าอย่างเดียว

แต่ High-value Cargo อาจทำให้ธุรกิจให้ความสำคัญกับ

• Dedicated Vehicle
• Reduced Handling
• Security
• GPS
• Insurance
• Seal
• Route Control

มากขึ้น

ในหลายกรณีจึงอาจพิจารณา FTL แม้สินค้าไม่เต็มคัน

ควรเปรียบเทียบ Cost เพิ่มกับ Risk Reduction ที่ได้รับ

Cargo Insurance จำเป็นกับ Road Freight หรือไม่?

ควรประเมินตาม

• Cargo Value
• Product Risk
• Route
• Packaging
• Contract

Carrier Liability และ Cargo Insurance เป็นคนละเรื่อง

ไม่ควรเข้าใจว่าการจ้างบริษัทขนส่งหมายความว่าสินค้าจะได้รับชดเชยมูลค่าเต็มโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดความเสียหาย

จึงควรตรวจ Coverage ก่อน Shipping

Checklist เลือก LTL หรือ FTL

ก่อนตัดสินใจควรเตรียมข้อมูล

• Product Name
• Commodity
• Number of Packages
• จำนวน Pallets
• Dimension
• Gross Weight
• Stackable / Non-stackable
• Origin
• Destination
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date
• Dedicated Truck จำเป็นหรือไม่
• Fragile หรือไม่
• High-value หรือไม่
• Dangerous Goods หรือไม่
• Temperature Control หรือไม่
• Cross-border หรือ Domestic
• Customs Requirement

จากนั้นจึงเปรียบเทียบ

• LTL Rate
• FTL Rate
• Lead Time
• Handling
• Risk
• Schedule

เพื่อเลือก Option ที่เหมาะกับ Shipment จริง

ตัวอย่างการเลือก LTL

ธุรกิจมีสินค้า

• 3 Pallets
• General Cargo
• ไม่แตกง่าย
• Delivery Date ยืดหยุ่น
• สามารถแชร์รถกับ Cargo อื่นได้

LTL อาจเหมาะกว่า เพราะไม่ต้องจ่าย Dedicated Truck

ตัวอย่างการเลือก FTL

โรงงานมีสินค้า

• 14 Pallets
• Volume สูง
• ต้องส่งเข้า Production ตาม Schedule
• ไม่ต้องการ Handling หลายครั้ง

แม้ยังมีพื้นที่รถเหลืออยู่ FTL อาจเหมาะกว่าเพราะต้องการ Dedicated Capacity และควบคุม Schedule ได้มากขึ้น

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ FTL และ LTL (FAQ)

LTL คืออะไร?

LTL หรือ Less-than-Truckload คือการขนส่งที่ Shipment ใช้พื้นที่รถร่วมกับสินค้าของลูกค้ารายอื่น เหมาะกับสินค้าปริมาณน้อยถึงปานกลาง

FTL คืออะไร?

FTL หรือ Full Truckload คือการใช้รถหรือ Capacity สำหรับ Shipment เดียว เหมาะกับสินค้าปริมาณมากหรืองานที่ต้องการ Dedicated Truck

FTL ต้องมีสินค้าเต็มรถ 100% หรือไม่?

ไม่จำเป็น หาก Shipment ต้องการรถเฉพาะเพื่อลด Handling ควบคุม Schedule หรือรองรับ Requirement ของสินค้า ก็สามารถเลือก FTL แม้ใช้พื้นที่ไม่เต็มคันได้

LTL ถูกกว่า FTL เสมอหรือไม่?

ไม่เสมอ เมื่อ Weight หรือ Volume เพิ่มขึ้น Total Cost ของ LTL สามารถใกล้เคียงหรือสูงกว่า FTL จึงควรขอราคาเปรียบเทียบเมื่อ Shipment มีขนาดใหญ่ขึ้น

LTL ใช้เวลานานกว่า FTL หรือไม่?

มีโอกาสใช้เวลามากกว่าเนื่องจากต้อง Consolidate และกระจาย Shipment แต่ Transit Time จริงขึ้นอยู่กับ Route, Schedule, Border และ Customs

Cross-border ใช้ได้ทั้ง LTL และ FTL หรือไม่?

ได้ตาม Route และ Service ที่รองรับ Cross-border เป็นรูปแบบการขนส่งข้ามประเทศ ส่วน LTL และ FTL เป็นรูปแบบการใช้ Capacity ของรถ

ส่งสินค้าแบบ FTL แล้วจะไม่เปลี่ยนรถระหว่างทางเลยใช่ไหม?

ไม่เสมอ โดยเฉพาะ Cross-border ซึ่งอาจมีการเปลี่ยน Tractor, Vehicle หรือ Transload ตามกฎหมายและรูปแบบ Operation ของแต่ละประเทศ

บริการขนส่งทางรถ LTL และ FTL กับ CPL INTER

CPL INTER ให้บริการขนส่งสินค้าทางรถสำหรับธุรกิจนำเข้า–ส่งออก พร้อมบริการที่เกี่ยวข้องกับ Packing, Shipping Documents, Customs Clearance และการจัดส่งตาม Service Scope ของ Shipment

หากยังไม่แน่ใจว่าควรเลือก LTL หรือ FTL สามารถเตรียมข้อมูล

• ชื่อสินค้าและรูปภาพ
• จำนวน Carton / Pallet
• ขนาด กว้าง × ยาว × สูง
• Gross Weight
• Stackable หรือ Non-stackable
• ต้นทาง–ปลายทาง
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date
• รายละเอียดพิเศษของสินค้า

เพื่อให้ทีม CPL INTER ประเมินรูปแบบรถและแนวทางขนส่งที่เหมาะสมก่อน Booking

โทร: 02-519-4426 / 091-519-4426
LINE: @cplinter

เขียนโดย: ฝ่ายปฏิบัติการโลจิสติกส์ CPL Inter ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและพิธีการศุลกากร ด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 15 ปี พร้อมการันตีระบบบริหารงานคุณภาพมาตรฐานสากล ISO 9001:2015