Key Takeaways

• Freight Forwarder คือผู้วางแผนและประสานการขนส่งระหว่างประเทศ สามารถเชื่อมตั้งแต่ Pickup, Freight, Documentation, Customs Clearance ไปจนถึง Delivery ตามขอบเขตบริการ
• คำว่า “Shipping” ที่ใช้กันในประเทศไทยมีความหมายค่อนข้างกว้าง อาจหมายถึง Shipping Line, Shipping Agent หรือ Customs Broker จึงควรแยกบทบาทให้ชัดก่อนเปรียบเทียบ
• Shipping Line คือ Carrier ทางทะเล ส่วน Customs Broker เน้นงานพิธีการศุลกากร ขณะที่ Freight Forwarder เน้นบริหาร Transportation Chain โดยรวม
• Freight Forwarder ไม่จำเป็นต้องมีเรือหรือเครื่องบินเป็นของตัวเอง และไม่ได้หมายความว่าจะมีต้นทุนสูงกว่า Carrier โดยตรงเสมอไป
• ก่อนเลือกผู้ให้บริการควรเปรียบเทียบ Service Scope, Route, Local Charges, Customs, Delivery และ Total Logistics Cost ไม่ใช่ดู Freight Rate เพียงรายการเดียว

การนำเข้า–ส่งออกหนึ่ง Shipment มีหลายขั้นตอน ตั้งแต่รับสินค้าจากต้นทาง จองระวาง เตรียมเอกสาร ผ่านพิธีการศุลกากร ขนส่งระหว่างประเทศ ไปจนถึงจัดส่งที่ปลายทาง

ระหว่างกระบวนการนี้อาจมีทั้ง

• Freight Forwarder
• Shipping Line
• Airline
• Customs Broker
• Shipping Agent
• Trucking Company
• Warehouse
• Overseas Agent

เข้ามาเกี่ยวข้องพร้อมกัน

จึงไม่แปลกที่ผู้เริ่มนำเข้า–ส่งออกจะสับสนว่า Freight Forwarder กับ Shipping ต่างกันอย่างไร และควรติดต่อใคร

สิ่งแรกที่ต้องเข้าใจคือคำว่า Shipping ไม่ได้มีความหมายเดียวในทุกบริบท

Freight Forwarder คืออะไร?

Freight Forwarder คือผู้ให้บริการที่ช่วยวางแผน จัดการ และประสานการขนส่งสินค้าจากต้นทางไปยังปลายทาง

Forwarder สามารถเชื่อมผู้ให้บริการหลายฝ่ายเข้าด้วยกัน เช่น

Shipper → Truck → Warehouse → Airline / Shipping Line → Customs → Overseas Agent → Delivery

จึงไม่ได้ทำหน้าที่เพียงจองเรือหรือจองเครื่องบิน

แต่สามารถช่วยจัด Transportation Solution ให้เหมาะกับ Shipment ตาม

• ประเภทสินค้า
• ขนาด
• น้ำหนัก
• ประเทศต้นทาง–ปลายทาง
• Lead Time
• Budget
• Incoterms
• Requirement เฉพาะของสินค้า

Freight Forwarder ให้บริการอะไรบ้าง?

ขอบเขตบริการแตกต่างกันตามแต่ละบริษัท แต่โดยทั่วไปสามารถครอบคลุมงาน เช่น

• Pickup
• Trucking
• Air Freight
• Sea Freight
• Road Freight
• Cross-border Transportation
• Booking Space
• LCL Consolidation
• FCL
• Warehousing
• Packing
• Shipping Documentation
• Customs Clearance
• Cargo Insurance Coordination
• Destination Delivery
• Shipment Tracking

ลูกค้าจึงสามารถเลือกใช้ตั้งแต่บางส่วนของ Shipment ไปจนถึง Door-to-Door Service ตามความต้องการ

Freight Forwarder ต้องมีเรือหรือเครื่องบินเป็นของตัวเองหรือไม่?

ไม่จำเป็น

Freight Forwarder สามารถซื้อหรือจอง Transportation Capacity จาก

• Shipping Line
• Airline
• Trucking Provider
• Railway Operator
• Carrier รายอื่น

แล้วนำมาวาง Routing สำหรับลูกค้า

Forwarder บางรายมี Contract หรือ Volume กับ Carrier หลายราย จึงสามารถเปรียบเทียบ

• Freight Rate
• Schedule
• Transit
• Space
• Route
• Service Level

ก่อนเลือก Solution ให้เหมาะกับ Shipment

ดังนั้นการไม่มีเรือหรือเครื่องบินเป็นของตัวเองไม่ใช่ข้อเสียโดยอัตโนมัติ

Shipping คืออะไร?

คำว่า Shipping มีความหมายกว้าง

ในวงการ Logistics ไทย คนทั่วไปอาจใช้คำนี้หมายถึงหลายอย่าง เช่น

• Shipping Line
• Shipping Agent
• Customs Broker หรือ “ชิปปิ้ง” ที่ช่วยเดินพิธีการศุลกากร

ดังนั้นคำถามว่า

“Forwarder กับ Shipping ต่างกันอย่างไร?”

ต้องระบุก่อนว่า Shipping ที่กล่าวถึงคือบทบาทใด

Shipping Line คืออะไร?

Shipping Line คือผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเล หรือ Ocean Carrier

หน้าที่หลัก เช่น

• ให้บริการ Vessel Schedule
• รับ Booking
• จัด Container Equipment
• ขนส่ง Container ระหว่าง Port
• บริหาร Vessel Capacity
• ออก Transport Document ตามบทบาท

หากธุรกิจส่งสินค้า Sea Freight ผู้ให้บริการที่นำ Container ข้ามมหาสมุทรก็คือ Shipping Line

Shipping Line กับ Freight Forwarder ต่างกันอย่างไร?

Shipping Line เน้น Main Carriage ทางทะเล

ส่วน Freight Forwarder สามารถจัดทั้ง

• Origin Pickup
• Export Process
• Sea Freight
• Customs
• Destination Operation
• Final Delivery

พร้อมกันได้

Forwarder จึงเป็นเหมือนผู้เชื่อมหลาย Service เข้าด้วยกัน

Shipping Agent คืออะไร?

Shipping Agent คือผู้ที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนของ Carrier หรือ Shipping Line ในพื้นที่นั้น

งานสามารถเกี่ยวข้องกับ

• Vessel Documentation
• Port Coordination
• Manifest
• Booking Support
• Carrier Communication
• Operational Coordination

Shipping Agent จึงไม่ใช่ Customs Broker โดยอัตโนมัติ และไม่ได้หมายความว่าจะจัด Door-to-Door Logistics ได้ทุกกรณี

Customs Broker คืออะไร?

Customs Broker หรือตัวแทนออกของ คือผู้ให้บริการที่เน้นงานด้านพิธีการศุลกากร

ในประเทศไทย คนจำนวนมากเรียกผู้ให้บริการกลุ่มนี้สั้น ๆ ว่า

“Shipping”

จึงเป็นต้นเหตุสำคัญที่ทำให้ Freight Forwarder กับ Shipping ถูกเข้าใจว่าเป็นสิ่งเดียวกัน

Customs Broker สามารถช่วยงาน เช่น

• เตรียมข้อมูลสำหรับใบขนสินค้า
• ตรวจเอกสารประกอบ
• ประสานพิธีการศุลกากร
• ดำเนิน Import Clearance
• ดำเนิน Export Clearance
• ประสานการตรวจสินค้า
• ประสาน Duty / Tax ตามขั้นตอน

ตามขอบเขตงานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง

Freight Forwarder กับ Customs Broker ต่างกันอย่างไร?

สามารถแยกให้ง่ายที่สุดได้ว่า

Freight Forwarder

เน้นการจัดการ การเดินทางของสินค้า

เช่น

• Pickup
• Route
• Carrier
• Air / Sea / Road Freight
• Consolidation
• Delivery

Customs Broker

เน้นการจัดการ พิธีการศุลกากร

เช่น

• Customs Declaration
• Import Clearance
• Export Clearance
• Customs Documents

อย่างไรก็ตามบริษัทเดียวสามารถให้บริการทั้ง Freight Forwarding และ Customs Clearance ได้

ดังนั้นลูกค้าไม่จำเป็นต้องหาผู้ให้บริการสองรายเสมอไป

Freight Forwarder ทำ Customs Clearance ได้ไหม?

สามารถจัดบริการ Customs Clearance ให้ลูกค้าได้ตาม Service Scope

อาจดำเนินการผ่าน

• ทีมที่มีคุณสมบัติภายใน
• Customs Broker
• Partner
• Overseas Agent

ตามโครงสร้างการให้บริการ

จึงควรถาม Provider ก่อน Booking ว่า Quote รวม

Customs Clearance

หรือไม่

ไม่ควรคิดว่า Freight Quote รวม Customs อยู่โดยอัตโนมัติ

Freight Forwarder กับ Shipping Line ทำงานร่วมกันอย่างไร?

ใน Shipment Sea Freight สามารถมี Flow เช่น

Exporter

↓

Freight Forwarder

↓

Shipping Line

↓

Destination Forwarder / Agent

↓

Customs Broker

↓

Importer

ดังนั้น Freight Forwarder และ Shipping Line ไม่ได้เป็นคู่แข่งกันโดยตรงทุกกรณี

Forwarder สามารถซื้อ Space จาก Shipping Line แล้วนำมาจัด Service ให้ลูกค้าอีกทอดหนึ่ง

จอง Shipping Line โดยตรงได้ไหม?

ได้ในบางกรณี

ธุรกิจที่มี

• FCL Volume สูง
• Regular Route
• Carrier Contract
• Internal Logistics Team
• Customs Capability
• Overseas Network

อาจเลือก Book กับ Shipping Line โดยตรง

แต่หลังจากจองเรือแล้ว ยังอาจต้องจัดการ

• Trucking
• Customs
• Documentation
• Packing
• Port Operation
• Destination Delivery

แยกออกมาเอง

จึงต้องดูว่าองค์กรมี Resource พร้อมแค่ไหน

ใช้ Freight Forwarder ดีกว่าจอง Carrier Direct ไหม?

ไม่มีคำตอบเดียว

Freight Forwarder เหมาะเมื่อ

• ต้องการให้ Provider ดูแลหลายขั้นตอน
• ต้องการ Door-to-Door
• ต้องเปรียบเทียบ Carrier หลายราย
• Shipment เป็น LCL
• มีหลาย Supplier
• ไม่มีทีม Logistics ภายใน
• ต้องการ Overseas Agent
• มี Special Cargo

Carrier Direct อาจเหมาะเมื่อ

• มี Shipment จำนวนมาก
• มี Regular Lane
• มี Contract Volume
• มีทีม Logistics ของตัวเอง
• สามารถจัด Customs และ Local Transport เองได้

จึงควรเลือกตาม Operation จริง ไม่ใช่จากขนาดบริษัทเพียงอย่างเดียว

Freight Forwarder ใช้เฉพาะ SME หรือไม่?

ไม่

Freight Forwarder ให้บริการได้ตั้งแต่

• บุคคล
• SME
• E-commerce
• Importer
• Exporter
• Manufacturer
• Large Enterprise
• Project Cargo

บริษัทขนาดใหญ่จำนวนมากยังใช้ Forwarder ในการบริหาร

• Multiple Routes
• Air Freight
• Sea Freight
• Consolidation
• Customs
• Warehousing
• Project Cargo

บาง Route อาจใช้ Carrier Direct ขณะที่อีก Route ใช้ Forwarder พร้อมกันได้

Freight Forwarder แพงกว่า Shipping Line เสมอไหม?

ไม่เสมอ

บทความเก่ามักอธิบายว่า Forwarder ต้องเช่าระวางต่อจาก Carrier จึงมีต้นทุนสูงกว่า แต่ในทางปฏิบัติราคา Freight ไม่ได้ทำงานตรงไปตรงมาแบบนั้น

Forwarder สามารถมี

• Contract Rate
• Volume Rate
• Consolidation
• Route Strength
• Carrier Allocation

ที่แตกต่างกัน

ในบาง Route จึงสามารถมี Rate ที่แข่งขันได้มากกว่าลูกค้าที่ Book Carrier Direct เอง

ขณะที่ลูกค้ารายใหญ่ที่มี Contract กับ Shipping Line โดยตรงก็อาจได้ Rate ที่เหมาะกว่าเช่นกัน

จึงควรดู Total Logistics Cost ของ Shipment จริง

ทำไม Freight Forwarder แต่ละรายเสนอราคาไม่เท่ากัน?

เพราะแต่ละ Provider สามารถมี

• Carrier Partner
• Contract Rate
• Cargo Volume
• Route Strength
• Consolidation
• Overseas Network
• Service Scope

ต่างกัน

Quote ที่ดูถูกกว่าจึงอาจไม่ได้ให้ Service แบบเดียวกัน

ควรเปรียบเทียบให้ตรง Scope เช่น

• Direct หรือ Transshipment
• Origin Charge รวมไหม
• Destination Charge รวมไหม
• Customs รวมไหม
• Pickup รวมไหม
• Delivery รวมไหม
• Insurance รวมไหม
• Transit Estimate เท่าไร

ก่อนตัดสินใจ

NVOCC คืออะไร?

NVOCC ย่อมาจาก

Non-Vessel Operating Common Carrier

พบในงาน Sea Freight

NVOCC สามารถรับ Cargo จากลูกค้าและซื้อ Space จาก Vessel-operating Carrier โดยไม่จำเป็นต้อง Operate Vessel เอง

งานสามารถเกี่ยวข้องกับ

• LCL Consolidation
• Sea Freight
• House Bill of Lading
• Container Space

ตามรูปแบบ Operation

บริษัทหนึ่งสามารถมีบทบาทเป็นทั้ง

• Freight Forwarder
• NVOCC

ได้

แต่คำว่า Freight Forwarder กว้างกว่า เพราะสามารถครอบคลุม Air, Sea, Road และ Multimodal Transport

House B/L กับ Master B/L ต่างกันอย่างไร?

ใน Sea Freight ที่มี Forwarder หรือ NVOCC อยู่ระหว่าง Shipper กับ Shipping Line อาจพบ Transport Document สองระดับ

House Bill of Lading หรือ HBL

มักออกโดย Forwarder / NVOCC ให้กับลูกค้าตามโครงสร้าง Shipment

Master Bill of Lading หรือ MBL

ออกในระดับ Shipping Line ตาม Carrier Arrangement

Flow ตัวอย่าง

Exporter

↓

House B/L

↓

Forwarder / NVOCC

↓

Master B/L

↓

Shipping Line

แต่ไม่ใช่ทุก Shipment ต้องมีทั้ง HBL และ MBL

ต้องดู Booking Structure จริง

Air Freight มี House กับ Master หรือไม่?

มีโครงสร้างใกล้เคียงกัน

สามารถพบ

• HAWB — House Air Waybill
• MAWB — Master Air Waybill

โดยเฉพาะ Consolidation Shipment

Forwarder สามารถออก HAWB ตามบทบาท ขณะที่ MAWB อยู่ในระดับการขนส่งกับ Airline

Internal Link แนะนำ: Air Cargo คืออะไร? ขนส่งสินค้าทางอากาศเหมาะกับสินค้าแบบไหน

ทำไม LCL มักใช้ Freight Forwarder?

LCL หรือ Less than Container Load เป็นการรวม Cargo ของหลาย Shipper ไว้ใน Container เดียว

จึงต้องมี Process เช่น

• Cargo Receiving
• Warehouse
• Consolidation
• Container Stuffing
• Documentation
• Ocean Freight
• Deconsolidation

Forwarder หรือ Consolidator จึงมีบทบาทสำคัญ

ทำให้ธุรกิจที่มีสินค้าไม่เต็ม Container สามารถใช้ Sea Freight ได้โดยไม่ต้องเช่า Container เต็มทั้งตู้

Internal Link แนะนำ: Sea Freight LCL คืออะไร? ขนส่งทางเรือแบบไม่เต็มตู้ เหมาะกับสินค้าแบบไหน

FCL จำเป็นต้องใช้ Freight Forwarder ไหม?

ไม่จำเป็น

FCL สามารถ Book กับ Shipping Line โดยตรงในบางกรณี

แต่ Forwarder สามารถช่วยจัด

• Container Booking
• Trucking
• Export Customs
• Shipping Documents
• Destination Agent
• Import Customs
• Delivery

รวมไว้ใน Operation เดียว

ธุรกิจจึงควรเลือกระหว่าง

Direct Carrier Management

กับ

Integrated Logistics Service

ตามความพร้อมของทีมภายใน

Freight Forwarder ช่วยเลือก Air, Sea หรือ Road ได้อย่างไร?

Forwarder ที่มีหลาย Mode สามารถวิเคราะห์จาก Requirement ของ Shipment ก่อนเลือกวิธีขนส่ง

ตัวอย่าง

สินค้า

• 80 kg
• ต้องถึงด่วน

อาจเหมาะกับ Air

Cargo

• 5 CBM
• ไม่เร่ง

อาจเหมาะกับ Sea LCL

Cargo

• ปริมาณมากใกล้เต็ม Container

อาจต้องเปรียบเทียบ LCL กับ FCL

ดังนั้นการเลือก Mode ไม่ควรเริ่มจาก

“เราอยากส่งทางเรือ”

แต่ควรเริ่มจาก

“Shipment นี้ต้องการ Cost, Speed และ Service แบบไหน”

Internal Link แนะนำ: Air Freight, Sea Freight และ Road Freight ต่างกันอย่างไร? เลือกขนส่งแบบไหนให้เหมาะกับสินค้า

Freight Forwarder ช่วยเรื่อง HS Code ได้ไหม?

สามารถช่วย Review Product Information และประสานด้าน Customs ตาม Service Scope ได้

แต่เจ้าของสินค้าควรให้ข้อมูลสินค้าอย่างชัดเจน เช่น

• Product Name
• Material
• Composition
• Function
• Model
• Specification
• Photo

ไม่ควรให้ Provider Classification จากคำกว้าง ๆ เช่น

• Parts
• Accessories
• Machine
• Equipment

เพียงอย่างเดียว

Internal Link แนะนำ: HS Code คืออะไร? วิธีดูพิกัดศุลกากรและทำไมสำคัญต่อภาษีนำเข้า–ส่งออก

Freight Forwarder ช่วยเตรียมเอกสารอะไรได้บ้าง?

สามารถช่วยจัดทำหรือประสาน Transport Documents ตาม Service เช่น

• Booking
• Shipping Instruction
• Air Waybill
• Bill of Lading
• Arrival Notice
• Customs-related Documentation

พร้อมช่วยตรวจความสอดคล้องของ Commercial Document เบื้องต้น เช่น

• Commercial Invoice
• Packing List

แต่ข้อมูลหลักอย่าง

• Product Value
• Quantity
• Country of Origin
• Buyer / Seller

ต้องมาจากเจ้าของ Transaction อย่างถูกต้อง

Forwarder ไม่ควรสร้างข้อมูลเหล่านี้ขึ้นเอง

Internal Link แนะนำ: เอกสารส่งออกมีอะไรบ้าง? Checklist เอกสารสำคัญก่อนส่งสินค้าไปต่างประเทศ

Freight Forwarder ช่วยทำ Certificate of Origin ได้ไหม?

สามารถช่วยประสานได้ตาม Service Scope

แต่ Certificate of Origin ต้องอ้างอิงข้อมูลจริงเกี่ยวกับ

• Manufacturer
• Production
• HS Code
• Origin Criteria
• Supporting Documents

และออกตามระบบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

Forwarder ไม่สามารถออก C/O ตามความต้องการของลูกค้าโดยไม่มีหลักฐาน Origin ที่ถูกต้อง

Internal Link แนะนำ: Certificate of Origin คืออะไร? รู้จักเอกสารรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าสำหรับนำเข้า–ส่งออก

Freight Forwarder เป็นคนจ่ายภาษีนำเข้าแทนลูกค้าไหม?

สามารถประสานการชำระ Duty / Tax ให้ตาม Process และ Service Arrangement ได้

แต่ต้องเข้าใจว่า

Import Duty และ Tax ไม่ใช่ค่าบริการของ Freight Forwarder

จำนวนเงินขึ้นอยู่กับ

• HS Code
• Customs Value
• Country of Origin
• Regulation
• Shipment

Quote ที่ดีควรแยก

Government Duty / Tax

ออกจาก

Freight / Service Charge

ให้ชัดเจน

Door to Door หมายความว่ารวมทุกอย่างแล้วหรือไม่?

ไม่เสมอ

Door to Door หมายถึง Transportation Scope จากต้นทางถึงปลายทางตามเงื่อนไขที่ตกลง

ไม่ได้หมายความว่า Quote จะรวม

• Duty
• VAT
• Import Permit
• Inspection
• Storage
• Insurance

ทั้งหมดโดยอัตโนมัติ

ก่อน Booking ควรถามว่าอะไร

Included

และอะไร

Excluded

Freight Forwarder รับผิดชอบเต็มมูลค่าหากสินค้าเสียหายไหม?

ไม่ควรสมมติว่าใช่

ความรับผิดขึ้นอยู่กับ

• Contract
• Transport Document
• Role
• Mode of Transport
• Applicable Law

และสามารถมี Liability Limit

หากสินค้า

• มูลค่าสูง
• แตกง่าย
• เป็น Machinery
• มี Handling หลายครั้ง

ควรพิจารณา Cargo Insurance เพิ่มเติม

Freight Forwarder Liability ไม่เท่ากับ Cargo Insurance

Internal Link แนะนำ: Cargo Insurance คืออะไร? ประกันสินค้าระหว่างประเทศคุ้มครองอะไรบ้าง

Incoterms มีผลต่อการเลือก Freight Forwarder หรือไม่?

มีผลโดยตรงต่อว่า Buyer หรือ Seller ต้องรับผิดชอบ Logistics ส่วนใด

ตัวอย่าง

EXW

Buyer ต้องจัด Transportation ตั้งแต่ต้นทางค่อนข้างมาก

Forwarder อาจต้องจัด

• Pickup
• Export Process
• Main Freight
• Import
• Delivery

FCA

Seller ส่งมอบสินค้าให้ Carrier ตาม Named Place ที่กำหนด

สามารถใช้ได้กับหลาย Mode

FOB

ใช้สำหรับ Sea / Inland Waterway Transport

Seller และ Buyer มี Responsibility แบ่งกันตาม Rule

DAP

Seller จัด Transportation ถึง Named Place

Buyer ดูแล Import Clearance ตาม Rule

DDP

Seller รับ Responsibility ด้าน Import Formalities และ Duty / Tax ตาม Rule

จึงต้องตรวจว่า Provider สามารถรองรับ Destination Requirement จริงหรือไม่

Internal Link แนะนำ: Incoterms คืออะไร? รู้จัก EXW, FOB, CIF, DAP และ DDP ก่อนนำเข้า–ส่งออก

ซื้อสินค้า CIF แล้วยังต้องใช้ Forwarder หรือ Shipping ไหม?

อาจต้องใช้

ภายใต้ CIF Seller จัด

• Sea Freight
• Insurance ตามเงื่อนไข Incoterms

ถึง Named Port ในด้าน Cost

แต่ Buyer ยังต้องจัดการเรื่อง เช่น

• Import Customs
• Destination Charges
• Delivery

ตาม Transaction

จึงอาจต้องใช้ Local Forwarder หรือ Customs Broker ที่ปลายทางเพิ่มเติม

เลือก Freight Forwarder ควรดูอะไร?

ไม่ควรดู Freight Rate เพียงอย่างเดียว

ควรพิจารณา

• Route Experience
• Service Scope
• Carrier Option
• Overseas Network
• Customs Capability
• Documentation
• Communication
• Quote Transparency
• Claims Process
• Special Cargo Experience

หากสินค้ามี Requirement เฉพาะ เช่น

• Dangerous Goods
• Chemical
• Food
• Machinery
• Oversize

ควรเลือก Provider ที่มีประสบการณ์กับสินค้าเหล่านั้น

Quote Freight Forwarder ที่ดีควรมีอะไร?

ควรตรวจว่า Quote ระบุข้อมูลสำคัญ เช่น

• Origin
• Destination
• Mode
• Main Freight
• Origin Charges
• Destination Charges
• Pickup
• Delivery
• Customs Service
• Surcharge
• Validity
• Transit Estimate
• Included / Excluded

หาก Quote มีเพียง

Freight XX บาท

โดยไม่มี Scope อื่น ควรถามรายละเอียดเพิ่มก่อนเปรียบเทียบ

ทำไมราคาแรกถูก แต่ Final Cost แพง?

เพราะอาจมีค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้อยู่ใน Base Freight เช่น

• Fuel Surcharge
• Documentation
• Terminal Charge
• CFS
• Delivery Order
• Customs Service
• Storage
• Demurrage
• Detention
• Remote Area
• Oversize
• Special Handling

ดังนั้นควรเปรียบเทียบใน Scope เดียวกันจาก

Total Logistics Cost

ไม่ใช่ดูตัวเลข Freight ที่ต่ำที่สุด

ตัวอย่างการเลือกผู้ให้บริการในแต่ละ Shipment

นำเข้า EXW จากต่างประเทศ

Buyer ต้องจัด Logistics ตั้งแต่ต้นทาง

การใช้ Freight Forwarder ที่มี Network ทั้ง Origin และ Destination สามารถช่วยรวม

• Pickup
• Export
• Freight
• Import Customs
• Delivery

ไว้ใน Shipment เดียว

นำเข้า CIF

Supplier จัด Main Carriage มาถึง Port

Importer อาจต้องการเพียง

• Customs Broker
• Destination Operation
• Truck Delivery

จึงอาจไม่จำเป็นต้องใช้ Forwarder จัด Freight ใหม่

ส่ง Sea Freight แบบ LCL

Forwarder / Consolidator มีบทบาทสำคัญในการรวม Cargo และจัด LCL Operation

บริษัทมี FCL ประจำทุกสัปดาห์

ธุรกิจอาจมี Direct Contract กับ Shipping Line และใช้

• Customs Broker
• Trucking Provider
• Forwarder

เฉพาะบางส่วน

Supply Chain หนึ่งบริษัทจึงสามารถใช้ Provider หลายประเภทพร้อมกันได้

ข้อมูลอะไรควรส่งให้ Freight Forwarder เพื่อขอราคา?

เพื่อให้ประเมินได้ใกล้เคียง Shipment จริง ควรเตรียม

• ชื่อสินค้า
• รูปภาพ
• จำนวน Package
• Dimension ต่อ Package
• Gross Weight
• Total CBM
• มูลค่าสินค้า
• Country of Origin
• Pickup Location
• Destination
• Incoterms
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date
• Battery / Chemical / DG ตามกรณี
• Temperature Requirement ตามกรณี
• Oversize Requirement ตามกรณี

หากสินค้า Packing แล้วยังมีขนาดเปลี่ยนได้ ควรระบุว่า Dimension เป็น

Estimated

หรือ

Final Packing Dimension

ให้ชัด

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการเลือก Freight Forwarder หรือ Shipping

• คิดว่า Shipping หมายถึงบทบาทเดียว
• คิดว่า Shipping Line กับ Customs Broker คือสิ่งเดียวกัน
• คิดว่า Freight Forwarder ต้องมีเรือเป็นของตัวเอง
• คิดว่า Forwarder ใช้เฉพาะลูกค้ารายเล็ก
• คิดว่า Book Shipping Line Direct แล้วไม่ต้องทำ Customs
• เลือก Provider จาก Freight Rate เพียงรายการเดียว
• ไม่ตรวจ Origin Charges
• ไม่ตรวจ Destination Charges
• ไม่ถาม Included / Excluded
• คิดว่า Door to Door รวม Duty และ VAT เสมอ
• ไม่แจ้ง Product Detail ให้ครบ
• ไม่แจ้ง Battery หรือ Chemical
• ใช้ Dimension ก่อน Packing มาขอ Final Quote
• ไม่ตรวจ Incoterms ก่อน Booking

Checklist ก่อนเลือกผู้ให้บริการนำเข้า–ส่งออก

ก่อนตัดสินใจควรตอบให้ได้ว่า

• Shipment ใช้ Air, Sea หรือ Road
• LCL หรือ FCL
• ต้องการ Pickup หรือไม่
• ใครทำ Export Customs
• ใครจัด Main Freight
• ใครทำ Import Customs
• ใครจัด Delivery
• Importer พร้อมหรือไม่
• สินค้าต้องมี Permit หรือไม่
• ต้องการ Cargo Insurance หรือไม่
• Quote รวม Local Charges หรือไม่
• Destination Charges มีอะไร
• Carrier คือใคร
• Route เป็น Direct หรือ Transshipment
• ติดต่อใครหาก Shipment มีปัญหา

เมื่อ Scope ชัดแล้วจึงเลือกได้ว่า Shipment นั้นควรใช้

• Shipping Line Direct
• Freight Forwarder
• Customs Broker
• หรือหลายฝ่ายร่วมกัน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Freight Forwarder และ Shipping (FAQ)

Freight Forwarder คืออะไร?

Freight Forwarder คือผู้ให้บริการที่วางแผนและประสานการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ สามารถดูแลตั้งแต่ Pickup, Main Freight, Documentation, Customs ไปจนถึง Delivery ตาม Service Scope

Shipping กับ Freight Forwarder ต่างกันอย่างไร?

ต้องดูว่า Shipping หมายถึงอะไร หากหมายถึง Shipping Line จะเป็น Carrier ทางทะเล แต่หากหมายถึง Customs Broker จะเน้นงานพิธีการศุลกากร ส่วน Freight Forwarder เน้นจัดการ Transportation Chain โดยรวม

Freight Forwarder มีเรือเป็นของตัวเองไหม?

ไม่จำเป็น Forwarder สามารถจอง Space จาก Shipping Line หรือ Carrier หลายรายเพื่อนำมาจัด Routing ให้ลูกค้า

Book Shipping Line โดยตรงถูกกว่า Forwarder เสมอไหม?

ไม่เสมอ ราคาขึ้นอยู่กับ Route, Volume, Contract Rate, Service Scope และ Local Charges จึงต้องเปรียบเทียบ Total Logistics Cost

Freight Forwarder ทำ Customs Clearance ได้ไหม?

สามารถจัดให้ได้ตาม Service Scope ผ่านทีมที่เกี่ยวข้องหรือ Customs Broker แต่ควรยืนยันกับ Provider ก่อน Booking ว่า Customs รวมอยู่ใน Quote หรือไม่

บริการ Freight Forwarding กับ CPL INTER

CPL INTER ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศผ่านรูปแบบ

• Air Courier
• Air Cargo
• Sea Freight LCL
• Sea Freight FCL
• Road Freight
• Cross-border Transportation

พร้อมบริการที่เกี่ยวข้องกับ

• Pickup
• Packing
• Warehousing
• Shipping Documents
• Customs Clearance
• Delivery

ตาม Service Scope ของแต่ละ Shipment

หากยังไม่แน่ใจว่าควรใช้ Freight Forwarder, Shipping Line หรือ Customs Broker สามารถเริ่มจากการส่งรายละเอียด Shipment เพื่อประเมินก่อนว่า Logistics Chain ต้องมี Service ส่วนใดบ้าง

ข้อมูลที่ควรเตรียม ได้แก่

• ชื่อสินค้าและรูปภาพ
• จำนวน Package
• Dimension
• Gross Weight
• Total CBM
• มูลค่าสินค้า
• Country of Origin
• ประเทศต้นทาง–ปลายทาง
• Pickup / Delivery Location
• Incoterms
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date
• Special Requirement ตามกรณี

เพื่อให้ทีม CPL INTER ช่วยประเมิน Route, Mode และ Service Scope ที่เหมาะกับ Shipment ก่อน Booking

โทร: 02-519-4426 / 091-519-4426
LINE: @cplinter

เขียนโดย: ฝ่ายปฏิบัติการโลจิสติกส์ CPL Inter ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและพิธีการศุลกากร ด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 15 ปี พร้อมการันตีระบบบริหารงานคุณภาพมาตรฐานสากล ISO 9001:2015