Key Takeaways

• Oversize Cargo คือสินค้าที่มีขนาดหรือน้ำหนักเกินข้อจำกัดมาตรฐานของ Service, Carrier หรือ Equipment ที่ต้องการใช้ ไม่มีตัวเลขเดียวที่ใช้ตัดสินสินค้า Oversize ได้กับทุก Mode
• ก่อนขอราคาต้องมี Dimension และ Gross Weight หลัง Packing จริง เพราะความกว้าง ความยาว ความสูง และน้ำหนักต่อ Piece มีผลต่อการเลือกเครื่องบิน Container รถ และอุปกรณ์ยก
• สินค้าที่ไม่สามารถบรรจุใน Dry Container ปกติอาจต้องใช้ Open Top, Flat Rack, Breakbulk หรือรูปแบบขนส่งเฉพาะตามลักษณะ Cargo
• Machinery และ Heavy Cargo ต้องวางแผน Center of Gravity, Lifting Point, Blocking, Bracing และ Lashing ไม่ใช่ดูเพียงว่าสินค้า “ใส่ตู้ได้หรือไม่”
• Oversize Shipment ควรตรวจ Route และ Carrier ก่อน Packing หรือ Booking เพราะข้อจำกัดด้าน Equipment, Airport, Port, Road และ Permit แตกต่างกันในแต่ละเส้นทาง

Oversize Cargo คืออะไร?

Oversize Cargo คือสินค้าที่มีขนาดเกินข้อจำกัดมาตรฐานของ Transportation Service หรือ Equipment ที่ต้องการใช้

อาจเกิดจาก

• ยาวเกิน
• กว้างเกิน
• สูงเกิน
• น้ำหนักต่อ Piece สูง
• น้ำหนักรวมสูง
• ไม่สามารถใส่ผ่านประตู Container
• ไม่สามารถบรรจุใน ULD หรือ Aircraft Compartment
• ต้องใช้อุปกรณ์ยกหรือรถเฉพาะ

ตัวอย่างสินค้าที่มักพบในกลุ่มนี้ เช่น

• เครื่องจักรอุตสาหกรรม
• Production Line
• Generator
• Transformer
• Construction Equipment
• Heavy Spare Parts
• Mold
• Steel Structure
• Tank
• Vehicle
• Industrial Equipment

แต่ไม่ได้หมายความว่าสินค้าประเภทเหล่านี้จะเป็น Oversize ทุก Shipment

ต้องพิจารณา Dimension และ Weight หลัง Packing จริง

Oversize Cargo มีขนาดเท่าไรถึงเรียกว่า Oversize?

ไม่มีเกณฑ์สากลตัวเดียวที่ใช้กับทุกบริการ

นี่เป็นจุดสำคัญที่ต่างจากบทความเก่าที่มักยกตัวเลขของ Courier รายใดรายหนึ่งมาเป็นเกณฑ์ทั่วไป

เพราะคำว่า Oversize ต้องเทียบกับสิ่งที่กำลังจะใช้ขนส่ง

ตัวอย่าง

สินค้าเดียวกันอาจเป็น

Oversize สำหรับ Courier

แต่ยังเป็น

General Cargo สำหรับ Air Cargo

หรืออาจใส่

40’ High Cube

ไม่ได้ แต่สามารถขนด้วย

Flat Rack

ได้

ดังนั้นก่อนตัดสินว่า Cargo เป็น Oversize ต้องตอบก่อนว่า

กำลังเปรียบเทียบกับ Service หรือ Equipment อะไร

Oversize กับ Overweight ต่างกันอย่างไร?

สองคำนี้เกี่ยวข้องกันแต่ไม่เหมือนกัน

Oversize Cargo

มี Dimension เกินข้อจำกัด

เช่น

• ยาวเกิน
• กว้างเกิน
• สูงเกิน

Overweight / Heavy Cargo

มีน้ำหนักสูงเกินข้อจำกัดของ

• Package
• Equipment
• Vehicle
• Floor
• Route

สินค้าบางชิ้นสามารถ

ไม่ใหญ่ แต่หนักมาก

เช่น Metal Block หรือ Machine Part

ขณะที่สินค้าบางชนิด

ใหญ่มากแต่เบา

เช่น Foam หรือ Structure บางประเภท

ทั้งสองกรณีต้องวาง Logistics แตกต่างกัน

Oversize Cargo กับ Project Cargo เหมือนกันหรือไม่?

ไม่จำเป็น

Oversize Cargo

เน้นลักษณะของ Cargo ที่เกิน Standard Dimension หรือ Handling Limit

ส่วน

Project Cargo

เป็นการขนส่งสินค้าสำหรับโครงการที่มีความซับซ้อนและต้องวางแผน Logistics เป็นพิเศษ

Project Cargo สามารถประกอบด้วย

• Oversize Cargo
• Heavy Lift
• Normal Cargo
• Multiple Equipment
• Several Shipments

ในโครงการเดียวกัน

ตัวอย่าง เช่น

• โรงงานใหม่
• Power Plant
• Construction Project
• Production Line Relocation

จึงไม่ควรใช้ Oversize และ Project Cargo แทนกันทุกกรณี

OOG Cargo คืออะไร?

OOG ย่อมาจาก

Out of Gauge

ใช้บ่อยใน Sea Freight เพื่อหมายถึง Cargo ที่ยื่นออกเกิน Dimension ปกติของ Container Equipment

ตัวอย่าง

Cargo บน Flat Rack อาจมี

• Over-width
• Over-height
• Over-length

เมื่อสินค้ายื่นเกิน Standard Gauge จะมีผลต่อ

• Vessel Space
• Stowage
• Lashing
• Terminal Handling
• Freight

จึงต้องแจ้ง Dimension ที่แน่นอนก่อน Shipping Line อนุมัติ Booking

สินค้า Oversize ส่งไปต่างประเทศได้ทางไหนบ้าง?

ขึ้นอยู่กับ

• Dimension
• Weight
• Origin
• Destination
• Lead Time
• Budget
• Equipment Availability

รูปแบบหลัก ได้แก่

• Air Cargo
• Sea Freight
• Road Freight
• Multimodal Transport

บาง Shipment อาจต้องใช้มากกว่าหนึ่ง Mode

ตัวอย่าง

Special Truck → Port → Flat Rack → Special Truck

หรือ

Low-bed Trailer → Airport → Freighter Aircraft → Truck

ส่ง Oversize ทาง Air Courier ได้หรือไม่?

Courier Service มีข้อจำกัดด้าน

• Maximum Piece Weight
• Maximum Length
• Length + Girth
• Package Dimension
• Handling Capability

แตกต่างกันตาม

• Carrier
• Service
• Origin
• Destination

สินค้าอาจถูก

• คิด Oversize Surcharge
• คิด Additional Handling
• จำกัด Service
• ปฏิเสธการรับ

หาก Piece มีขนาดหรือน้ำหนักเกิน Courier Network

ไม่ควรอ้างอิง Limit เก่าจาก Carrier หรือจาก Shipment ก่อนหน้า เพราะข้อกำหนดสามารถเปลี่ยนแปลงได้

ควรส่ง Dimension จริงให้ผู้ให้บริการตรวจ Service ปัจจุบันก่อน Booking

Internal Link แนะนำ: Air Courier คืออะไร? ต่างจาก Air Cargo อย่างไร และเหมาะกับสินค้าแบบไหน

ส่ง Oversize ทาง Air Cargo ได้หรือไม่?

ได้ในหลายกรณี

Air Cargo เหมาะกับ Oversize Shipment ที่

• ต้องการความเร็ว
• Cargo Value สูง
• มี Deadline
• Spare Part ต้องใช้เร่งด่วน
• Production Line หยุดรอสินค้า

แต่ข้อจำกัดสำคัญของ Air Cargo ไม่ได้มีเพียงน้ำหนัก

ต้องตรวจ

• Aircraft Type
• Cargo Door Dimension
• Cargo Compartment
• ULD
• Piece Weight
• Floor Loading
• Center of Gravity
• Loading Equipment

ทำไม Aircraft Type สำคัญ?

เครื่องบินแต่ละประเภทมี

• Cargo Door
• Compartment Height
• Floor Load Limit
• Loading System

แตกต่างกัน

Cargo ที่สามารถขึ้น Freighter Aircraft ได้ อาจไม่สามารถขึ้น Passenger Aircraft ที่ขน Cargo ใต้ท้องเครื่องได้

ดังนั้นคำว่า

“สนามบินนี้มีเที่ยวบิน”

ยังไม่เพียงพอ

ต้องตรวจว่าเที่ยวบินนั้นใช้ Aircraft ที่สามารถรับ Cargo ชิ้นนั้นได้หรือไม่

Cargo Door สำคัญกับ Air Cargo อย่างไร?

ก่อน Booking ต้องดูว่า Package สามารถผ่าน Cargo Door ได้จริงหรือไม่

ตัวอย่าง

Crate สูง 160 cm

ไม่ได้หมายความว่าจะเข้า Aircraft ที่มี Compartment สูงใกล้เคียงกันได้เสมอ

เพราะต้องเผื่อ

• Loading Angle
• Roller
• Clearance
• Pallet
• Ground Handling

จึงควรส่ง

Length × Width × Height

แบบหลัง Packing ให้ Airline หรือ Forwarderตรวจ

น้ำหนักมากแต่ขนาดไม่ใหญ่ ส่ง Air Cargo ได้ไหม?

อาจได้ แต่ต้องตรวจ Floor Loading

Cargo หนักมากที่มีฐานเล็กจะทำให้ Load Concentration สูง

ตัวอย่าง

Machine Weight = 3,000 kg

Base = 1 × 1 เมตร

แม้ Dimension ไม่ Oversize แต่แรงกดต่อพื้นที่สามารถสูงเกิน Limit ของ

• Aircraft
• ULD
• Ground Equipment

จึงอาจต้องใช้

• Load Spreader
• Special Base
• Additional Support

ตาม Engineering Requirement

ส่ง Oversize ทาง Sea Freight มีทางเลือกอะไรบ้าง?

Sea Freight รองรับ Cargo ขนาดใหญ่ได้หลายรูปแบบ

ตัวเลือกที่พบ ได้แก่

• Standard Dry Container
• High Cube Container
• Open Top Container
• Flat Rack Container
• Platform
• Breakbulk
• RoRo ตามสินค้าและ Route

ควรเริ่มจากตรวจก่อนว่า Cargo สามารถใช้ Standard Equipment ได้หรือไม่

หากไม่ได้จึงขยับไป Special Equipment

สินค้าใหญ่ควรลองใส่ Dry Container ก่อนหรือไม่?

ควรตรวจ Dimension ก่อน

Container ไม่ได้ดูเพียง Internal Dimension

ต้องดู

• Door Width
• Door Height
• Internal Height
• Internal Width
• Payload

ตัวอย่าง

Cargo อาจมีความสูงน้อยกว่า Internal Height

แต่สูงกว่า Door Opening

จึงไม่สามารถ Load ผ่านประตู Dry Container ได้

ในกรณีนี้อาจต้องพิจารณา

• Open Top
• Flat Rack

ตามสินค้า

Internal Link แนะนำ: ตู้คอนเทนเนอร์มีกี่ประเภท? รู้จัก 20’, 40’, 40’HC และตู้พิเศษก่อนส่งสินค้า

Open Top Container เหมาะกับ Oversize แบบไหน?

Open Top เหมาะกับ Cargo ที่

• สูง
• Load ผ่านด้านบน
• ต้องใช้ Crane
• ไม่สามารถผ่านประตู Container ปกติ

ตัวอย่าง

• Machine
• Industrial Equipment
• Heavy Parts

หากสินค้าอยู่สูงกว่าขอบตู้ จะกลายเป็น Over-height Cargo

ซึ่งต้องแจ้ง Shipping Line เพื่อคำนวณ

• Space
• Stowage
• Handling
• Surcharge

เพิ่มเติม

Flat Rack เหมาะกับ Oversize แบบไหน?

Flat Rack เหมาะกับ Cargo ที่มีปัญหาเรื่อง

• Width
• Height
• Weight
• Loading Method

เพราะไม่มี Side Wall แบบ Dry Container ทั่วไป

ตัวอย่าง

• Machinery
• Excavator Part
• Industrial Equipment
• Steel Structure
• Large Crate

Cargo สามารถเป็น

• Over-width
• Over-height
• Over-length

ตามรูปแบบ Equipment และ Carrier Acceptance

ส่ง Flat Rack ต้องรู้อะไรบ้าง?

ต้องมีข้อมูลที่แม่นยำ เช่น

• Cargo Dimension
• Gross Weight
• Center of Gravity
• Contact Point
• Lifting Point
• Lashing Plan

เพราะ Cargo จะต้องถูกยึดกับ Equipment ให้ปลอดภัยระหว่าง

• Trucking
• Terminal Handling
• Vessel Movement

Breakbulk คืออะไร?

Breakbulk เป็นรูปแบบขนส่งสินค้าที่ไม่ได้บรรจุอยู่ใน Standard Container แบบทั่วไป

สามารถใช้กับ Cargo เช่น

• Machinery ขนาดใหญ่
• Heavy Equipment
• Structural Steel
• Project Cargo

Cargo ถูก Load ขึ้น Vessel เป็นชิ้นหรือเป็น Unit ตามรูปแบบของเรือและ Operation

Breakbulk อาจเหมาะเมื่อ Cargo

• ใหญ่เกิน Flat Rack
• หนักเกิน Equipment
• มีรูปทรงพิเศษ
• ต้องใช้ Heavy Lift

แต่ Availability ขึ้นอยู่กับ Port, Vessel และ Route

RoRo เหมาะกับสินค้าแบบไหน?

RoRo ย่อมาจาก

Roll-on / Roll-off

เหมาะกับ Cargo ที่สามารถ

• ขับขึ้นเรือเอง
• ลากขึ้นเรือ
• วางบน Rolling Equipment

เช่น

• Vehicle
• Construction Equipment
• Machinery บางประเภท

Availability และ Acceptance แตกต่างตาม Route

จึงเป็นอีก Option ที่ควรนำมาเปรียบเทียบสำหรับ Cargo บางประเภท แทนการใช้ Flat Rack เพียงอย่างเดียว

Oversize Cargo ส่งทาง Road Freight ได้อย่างไร?

Road Freight ต้องตรวจข้อจำกัดของ

• Vehicle
• Trailer
• Road
• Bridge
• Height Clearance
• Weight Limit
• Border
• Local Regulation

Cargo Oversize อาจต้องใช้รถ เช่น

• Flatbed
• Low-bed
• Lowboy
• Extendable Trailer
• Multi-axle Trailer

ตาม Dimension และ Weight

ทำไมรถ Low-bed ถึงใช้กับเครื่องจักรขนาดใหญ่?

Low-bed มี Deck ต่ำกว่ารถทั่วไป

ช่วยลด Overall Height ของ

Cargo + Trailer

จึงเหมาะกับ Machinery ที่สูง

เพราะระหว่าง Route อาจมีข้อจำกัด เช่น

• สะพาน
• สายไฟ
• Tunnel
• Signage
• Overpass

แต่ต้องตรวจ Route จริงก่อนขนส่ง

Oversize Road Cargo ต้องขอ Permit หรือไม่?

ขึ้นอยู่กับ

• ประเทศ
• Route
• Overall Dimension
• Axle Load
• Gross Vehicle Weight

Cargo บาง Shipment อาจต้องมี

• Oversize Permit
• Overweight Permit
• Escort Vehicle
• Route Restriction
• Time Restriction

กฎเหล่านี้แตกต่างตามพื้นที่

จึงไม่ควรใช้ Limit ของประเทศไทยไปอ้างอิงกับ Road Shipment ในประเทศอื่น

Route Survey คืออะไร?

Route Survey คือการสำรวจเส้นทางล่วงหน้าสำหรับ Cargo ที่มี Dimension หรือ Weight สูง

อาจตรวจ

• Road Width
• Turn Radius
• Bridge Capacity
• Overhead Clearance
• Slope
• Gate
• Utility Line
• Construction Area
• Delivery Site

เหมาะกับ

• Heavy Machinery
• Transformer
• Large Tank
• Industrial Equipment

โดยเฉพาะ Shipment ที่ไปถึง

• Factory
• Construction Site
• Remote Area

ทำไมต้องรู้ Center of Gravity?

Center of Gravity หรือ COG คือจุดศูนย์ถ่วงของ Cargo

มีผลต่อ

• Lifting
• Loading
• Trucking
• Lashing
• Stability

สินค้าที่มีรูปทรงสมมาตรไม่ได้หมายความว่า Center of Gravity จะอยู่ตรงกลางเสมอ

ตัวอย่าง Machinery ภายในสามารถมี Motor หรือ Component หนักอยู่ด้านหนึ่ง

ถ้า Crane ยกโดยสมมติว่า COG อยู่กลาง อาจทำให้ Cargo

• เอียง
• หมุน
• หลุดจาก Sling
• เสียหาย

ก่อนขนส่ง Machinery จึงควรมี COG Mark หากข้อมูลสามารถระบุได้

Lifting Point คืออะไร?

Lifting Point คือจุดที่ถูกออกแบบสำหรับใช้ยก Cargo

เครื่องจักรสามารถมี

• Lifting Lug
• Eye Bolt
• Forklift Pocket

ตาม Design

ไม่ควรใช้จุดใดจุดหนึ่งของตัว Machine เป็นจุดยกโดยไม่มีข้อมูลจาก Manufacturer

สำหรับ Heavy Cargo ควรมี

• Lifting Drawing
• Sling Plan
• Crane Capacity

ตามความเหมาะสม

Gross Weight สำคัญแค่ไหน?

สำคัญมาก

Gross Weight ของ Oversize Cargo ควรเป็นน้ำหนัก หลัง Packing

รวม

• Product
• Wooden Crate
• Steel Base
• Pallet
• Blocking
• Securing Material

ตัวอย่าง

Machine = 4,500 kg

Wooden / Steel Packing = 500 kg

Gross Weight =

5,000 kg

หากส่ง Quote จาก Net Weight 4,500 kg แล้ว Actual Cargo หนัก 5,000 kg สามารถกระทบ

• Truck
• Crane
• Air Freight
• Container Payload
• Handling Cost

ได้

ขนาด Oversize ต้องวัดก่อนหรือหลัง Packing?

ต้องใช้ หลัง Packing สำหรับ Final Planning

เพราะ Packing สามารถเพิ่ม Dimension อย่างมาก

ตัวอย่าง

Machine

2.8 × 1.8 × 2.0 เมตร

หลังทำ Wooden Crate อาจกลายเป็น

3.1 × 2.1 × 2.3 เมตร

ความแตกต่างเพียงไม่กี่สิบเซนติเมตรอาจทำให้

• จาก Dry Container กลายเป็น Open Top
• จาก In-gauge กลายเป็น OOG
• จาก Aircraft หนึ่งเปลี่ยนเป็นอีกประเภท

จึงไม่ควร Final Booking จาก Bare Machine Dimension

Packing สินค้า Oversize ควรทำอย่างไร?

Packing ต้องดูทั้ง

• Weight
• Fragility
• Mode
• Handling
• Weather Exposure

รูปแบบที่ใช้ได้ เช่น

• Wooden Crate
• Wooden Case
• Skid
• Steel Frame
• Shrink Wrap
• Vacuum Packing
• Moisture Barrier

ตามสินค้า

Machinery ควรตีลังไม้ทุกครั้งหรือไม่?

ไม่จำเป็นทุก Shipment

ต้องดู

• Machine Sensitivity
• Exposure
• Handling
• Route
• Freight Mode

Machinery บางชิ้นสามารถใช้

Skid + Wrapping + Securing

ได้

บางชิ้นต้องใช้

Full Wooden Crate

โดยเฉพาะหากมี

• Electronics
• Fragile Part
• Precision Component

ภายใน

ลังไม้สำหรับ Oversize ต้องตรวจ ISPM 15 หรือไม่?

หากใช้ Raw Wood Packaging สำหรับ International Shipment ต้องตรวจ ISPM 15 ตาม Destination Requirement

ตัวอย่าง

• Wooden Crate
• Wooden Pallet
• Wooden Skid
• Dunnage
• Blocking

อาจอยู่ใน Scope

จึงควรวาง Packing พร้อมกับตรวจ Wood Requirement ตั้งแต่ต้น

Internal Link แนะนำ: ISPM 15 คืออะไร? Wooden Packaging, Pallet และ Fumigation สำหรับส่งออก

Blocking และ Bracing คืออะไร?

Blocking และ Bracing คือการใช้วัสดุช่วยจำกัดการเคลื่อนที่ของ Cargo

Blocking

ป้องกัน Cargo เคลื่อนในทิศทางหนึ่ง

Bracing

เพิ่มโครงสร้างรองรับและช่วยยึด Cargo

สำคัญมากสำหรับ

• Machinery
• Heavy Cargo
• Containerized Cargo

เพราะระหว่าง Transportation สินค้าต้องรับแรงจาก

• Acceleration
• Braking
• Vibration
• Vessel Motion

Packing แข็งแรงอย่างเดียวจึงยังไม่พอ หาก Cargo ไม่ถูก Securing ภายในอย่างเหมาะสม

Lashing คืออะไร?

Lashing คือการยึด Cargo เข้ากับ

• Container
• Flat Rack
• Trailer
• Transport Platform

โดยใช้อุปกรณ์ เช่น

• Chain
• Wire Rope
• Webbing
• Turnbuckle
• Lashing Bar

ตามสินค้า

จำนวนและ Capacity ของ Lashing Point ต้องสัมพันธ์กับน้ำหนักและแรงที่เกิดระหว่าง Transportation

สำหรับ Heavy Cargo ควรให้ผู้มีความรู้ด้าน Cargo Securing วางแผน ไม่ควรยึดจากความเคยชินเพียงอย่างเดียว

Oversize Cargo ต้องมีรูปถ่ายก่อน Quote หรือไม่?

ควรมี

รูปช่วยให้ Forwarder เห็นข้อมูลที่ Dimension ไม่สามารถบอกได้ เช่น

• รูปทรง
• Base
• Wheel
• Lifting Point
• Protrusion
• Fragile Part
• Center of Gravity โดยประมาณ
• Packing Requirement

หากเป็น Machinery ควรส่งทั้ง

• รูปด้านหน้า
• ด้านข้าง
• ด้านหลัง
• Nameplate
• Drawing

ตามที่มี

Technical Drawing สำคัญหรือไม่?

สำคัญมากสำหรับ Cargo ขนาดใหญ่

Drawing สามารถแสดง

• Overall Dimension
• Weight
• COG
• Lifting Point
• Base Contact
• Forklift Point

ช่วยให้ Logistics Provider วาง

• Truck
• Crane
• Container
• Lashing

ได้แม่นยำขึ้น

สำหรับ Project Cargo บาง Shipment การ Quote โดยไม่มี Drawing อาจให้ได้เพียง Budgetary Estimate

Chargeable Weight มีผลกับ Oversize Air Cargo อย่างไร?

Air Freight ไม่ได้ดู Actual Weight เพียงอย่างเดียว

ยังมี

• Volumetric Weight
• Chargeable Weight

โดยเฉพาะ Cargo ที่

ใหญ่แต่เบา

สามารถมี Chargeable Weight สูงมาก

นอกจากนี้ Oversize Piece อาจมีค่าใช้จ่ายจาก

• Special Handling
• Aircraft Restriction
• Build-up Requirement

เพิ่มเติม

Internal Link แนะนำ: ค่าขนส่งไปต่างประเทศคิดจากอะไร? Actual Weight, Volumetric Weight และ CBM ต่างกันอย่างไร

Sea Freight Oversize คิดราคาจาก CBM อย่างเดียวหรือไม่?

ไม่

OOG หรือ Special Equipment Pricing สามารถพิจารณา

• Equipment Type
• Occupied Slots
• Lost Slot
• Dimension
• Weight
• Vessel
• Route
• Handling

Cargo ที่ยื่นออกจาก Flat Rack อาจใช้พื้นที่ที่ปกติสามารถวาง Container อื่นได้

Shipping Line จึงสามารถมี OOG Surcharge หรือ Pricing เฉพาะ

ไม่ควรประเมินจาก

CBM × LCL Rate

เพียงอย่างเดียว

Lost Slot คืออะไร?

หาก Cargo บน Flat Rack ยื่นสูงหรือกว้างเกิน Equipment สามารถทำให้ Shipping Line ไม่สามารถวาง Container ข้าง ๆ หรือด้านบนได้

พื้นที่ที่เสียไปเรียกในเชิง Operation ว่า

Lost Slot

จึงเป็นเหตุผลหนึ่งที่ Freight ของ OOG Shipment สูงกว่า Container ปกติ แม้ตัว Cargo จะไม่ได้ใช้พื้นที่มากในเชิง CBM

Oversize Cargo ต้องทำประกันหรือไม่?

ไม่ใช่ทุก Shipment ที่กฎหมายบังคับให้ทำ Cargo Insurance แต่ควรพิจารณาอย่างมาก

Oversize Cargo มักมี

• Cargo Value สูง
• Handling หลายครั้ง
• Crane Operation
• Special Equipment
• Long Route

หากเกิด Damage ค่า Repair หรือ Replacement สามารถสูง

จึงควรตรวจ

• Cargo Insurance
• Coverage
• Packing Requirement
• Survey Requirement

ตั้งแต่ก่อน Shipment

Internal Link แนะนำ: Cargo Insurance คืออะไร? ประกันสินค้าระหว่างประเทศคุ้มครองอะไรบ้าง

Pre-shipment Survey จำเป็นหรือไม่?

ขึ้นอยู่กับ

• Cargo Value
• Size
• Weight
• Insurance
• Complexity

Shipment บางประเภท Insurer, Carrier หรือ Project Owner อาจขอ Survey เพื่อยืนยัน

• Packing
• Cargo Condition
• Lifting
• Lashing
• Loading

ก่อน Departure

สำหรับ Machinery มูลค่าสูง การมี Condition Record ก่อนขนส่งยังช่วยแยกว่า Damage เกิด

• ก่อน Packing
• ระหว่าง Transportation
• หลัง Delivery

ได้ง่ายขึ้น

Oversize Cargo ต้องผ่าน Customs ต่างจากสินค้าปกติหรือไม่?

หลักการ Customs ยังคงต้องมีข้อมูลสำคัญ เช่น

• Product Description
• HS Code
• Value
• Origin
• Permit

ตามสินค้า

สิ่งที่ซับซ้อนขึ้นมักอยู่ที่

• Physical Inspection
• Handling
• Port / Airport Movement
• Equipment

หาก Customs ต้องตรวจ Cargo ที่อยู่ใน Wooden Crate หรือ Flat Rack ต้องวางแผนว่าการเปิดตรวจและ Re-packing สามารถทำได้อย่างไร

เครื่องจักรต้องมี HS Code หรือไม่?

ต้องมี Classification ที่เหมาะสมสำหรับ Customs Declaration

คำว่า

Machine

กว้างเกินไป

ควรมี

• Function
• Model
• Technical Specification
• Capacity
• Operating Principle

เพื่อช่วย Classification

Machine และ Machine Part ยังสามารถใช้คนละ HS Code ได้

Internal Link แนะนำ: HS Code คืออะไร? วิธีดูพิกัดศุลกากรและทำไมสำคัญต่อภาษีนำเข้า–ส่งออก

เครื่องจักร Used กับ New มีผลต่อ Logistics หรือไม่?

มี

สำหรับ Used Machinery ควรตรวจเพิ่ม เช่น

• Condition
• Oil / Fuel
• Contamination
• Battery
• Wooden Packing
• Import Regulation

บางประเทศหรือสินค้าบางประเภทอาจมีกฎสำหรับ Used Equipment เพิ่มเติม

นอกจากนี้ Insurance สามารถมี Coverage แตกต่างจาก New Machinery

จึงควร Declare สภาพสินค้าอย่างตรงไปตรงมา

Machinery ที่มีน้ำมันอยู่ภายในส่งได้หรือไม่?

ต้องตรวจ

• Type of Oil
• Quantity
• Leakage Risk
• SDS ตามกรณี
• Carrier Rule

เครื่องจักรบางชนิดมี

• Lubricant
• Hydraulic Oil
• Fuel Residue

ซึ่งอาจส่งผลต่อ Transportation Classification หรือ Carrier Acceptance

ไม่ควรแจ้งเพียงว่าเป็น

Machine

โดยไม่บอกของเหลวหรือสารที่อยู่ภายใน

เครื่องจักรมี Battery ต้องแจ้งหรือไม่?

ต้องแจ้ง

โดยเฉพาะ

• Lithium Battery
• Lead-acid Battery

เพราะ Transportation Regulation แตกต่างตาม Battery Type และ Configuration

ข้อมูลที่ควรมี เช่น

• Battery Chemistry
• Capacity
• Installed / Separate
• Quantity

หาก Battery สามารถถอดออกได้ บาง Shipment อาจต้องวางแผนแยก Packing ตามกฎที่เกี่ยวข้อง

Oversize Cargo ต้องวางแผนนานกว่าสินค้าทั่วไปหรือไม่?

โดยทั่วไปควรเผื่อ Planning Time มากกว่า

เพราะอาจต้องรอ

• Equipment
• Airline Approval
• Shipping Line Approval
• Special Truck
• Crane
• Permit
• Route Survey
• Packing
• Lashing Plan

จึงไม่ควรใช้ Lead Time ของ General Cargo มาเป็น Timeline ของ Oversize Shipment

หากสินค้ามี Deadline ควรเริ่ม Logistics Planning ตั้งแต่ก่อน Packing เสร็จ

ขั้นตอนส่ง Oversize Cargo ไปต่างประเทศ

ขั้นตอนที่ 1 เก็บข้อมูล Cargo

เตรียม

• Product Name
• Photo
• Drawing
• Dimension
• Weight
• Quantity

ขั้นตอนที่ 2 ตรวจ Dimension หลัง Packing

Final Quote และ Booking ควรใช้ Packing Dimension จริง

ขั้นตอนที่ 3 ตรวจข้อจำกัดสินค้า

เช่น

• Battery
• Oil
• Chemical
• DG
• Import Permit

ขั้นตอนที่ 4 เลือก Transportation Mode

เปรียบเทียบ

• Air
• Sea
• Road

ตาม Deadline และ Cost

ขั้นตอนที่ 5 เลือก Equipment

เช่น

• Dry Container
• Open Top
• Flat Rack
• Breakbulk
• Low-bed
• Freighter Aircraft

ขั้นตอนที่ 6 วาง Packing และ Cargo Securing

ตรวจ

• Wooden Crate
• ISPM 15
• Lashing
• Blocking
• Bracing

ขั้นตอนที่ 7 วาง Loading / Unloading

ตรวจ

• Crane
• Forklift
• Lifting Point
• Site Access

ขั้นตอนที่ 8 ตรวจ Route

โดยเฉพาะ Heavy / Oversize Road Transport

ขั้นตอนที่ 9 เตรียม Customs Documents

ตรวจ

• Invoice
• Packing List
• HS Code
• Permit

ขั้นตอนที่ 10 Final Booking

Confirm Equipment และ Schedule หลังข้อมูลทั้งหมดได้รับการตรวจแล้ว

ตัวอย่างที่ 1 เครื่องจักรใส่ตู้ 40’ HC ได้

สมมติ Machine หลัง Packing

• ยาว 5.0 เมตร
• กว้าง 2.0 เมตร
• สูง 2.2 เมตร
• หนัก 5,000 kg

Dimension อาจอยู่ภายในพื้นที่ตู้

แต่ยังต้องตรวจ

• Door Opening
• Loading Method
• Payload
• Floor Loading

หากผ่านทั้งหมด สามารถพิจารณา Dry / High Cube ได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้ Flat Rack เพียงเพราะเป็น Machinery

ตัวอย่างที่ 2 เครื่องจักรสูงเกินประตู Container

Machine หลัง Packing

• ยาว 4 เมตร
• กว้าง 2 เมตร
• สูง 2.8 เมตร

แม้ Length และ Width ไม่มาก แต่ Height สามารถเกิน Dry Container Door

Option ที่ควรตรวจ เช่น

• Open Top
• Flat Rack

จากนั้นเปรียบเทียบ

• Freight
• Equipment Availability
• Cargo Protection

ตัวอย่างที่ 3 Cargo กว้างเกิน Container

Cargo

• ยาว 6 เมตร
• กว้าง 3.1 เมตร
• สูง 2.2 เมตร

มี Over-width

จึงอาจต้องใช้

• Flat Rack
• Breakbulk

ตาม Route

ต้องแจ้ง Width ที่ยื่นออกอย่างแม่นยำ เพราะมีผลต่อ Vessel Space

ตัวอย่างที่ 4 Spare Part ใหญ่และต้องถึงด่วน

Machine Part

• 1 Piece
• น้ำหนัก 1,500 kg
• ขนาดใหญ่
• โรงงานปลายทางหยุด Production รอสินค้า

แม้ Air Freight แพงกว่า Sea Freight แต่ Cost of Delay อาจสูงกว่า Freight Difference

จึงควรตรวจ Air Cargo ก่อนตัดสินใจส่งทางเรือ

ขอราคา Oversize Cargo ต้องส่งข้อมูลอะไร?

ควรส่งข้อมูลให้ครบตั้งแต่ครั้งแรก

• Product Name
• Product Description
• รูปภาพหลายมุม
• Technical Drawing ถ้ามี
• จำนวน Pieces
• Dimension ต่อ Piece หลัง Packing
• Gross Weight ต่อ Piece
• Total Weight
• Center of Gravity ตามกรณี
• Lifting Point
• Packing Type
• Stackable / Non-stackable
• Battery / Oil / Chemical
• Dangerous Goods Status
• Pickup Address
• Destination
• Incoterms
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date
• Crane Requirement
• Forklift Requirement

หาก Dimension ยังเป็น Estimate ควรระบุให้ชัดว่าเป็น

Estimated Dimension

เพื่อไม่ให้ Provider ใช้เป็น Final Booking Data

ทำไม Dimension ผิดเพียง 10–20 cm ถึงมีผลมาก?

เพราะ Oversize Shipment มักอยู่ใกล้ Physical Limit ของ Equipment

ความสูงเพิ่มเพียง 10 cm อาจทำให้

• เข้า Aircraft ไม่ได้
• ผ่าน Container Door ไม่ได้
• กลายเป็น OOG
• ต้องเปลี่ยน Trailer
• ต้องเปลี่ยน Route

ดังนั้น Final Measurement ต้องตรวจหลัง Packing จริง

ไม่ควรใช้ข้อมูลจาก Catalogue หาก Packing ทำให้ Dimension เปลี่ยน

ค่าใช้จ่าย Oversize Cargo มีอะไรบ้าง?

นอกจาก Main Freight อาจมี

• Special Truck
• Crane
• Forklift
• Packing
• Lashing
• Special Handling
• OOG Surcharge
• Heavy Lift Charge
• Port Handling
• Permit
• Escort
• Route Survey
• Storage
• Survey
• Insurance

ตาม Shipment

ดังนั้นการเปรียบเทียบควรดู

Total Logistics Cost

ไม่ใช่ Main Freight เพียงตัวเดียว

ทำไม Quote Oversize ใช้เวลานานกว่า General Cargo?

เพราะ Provider อาจต้องตรวจหลายฝ่าย เช่น

• Airline
• Shipping Line
• Port
• Trucking
• Equipment Supplier
• Crane Operator
• Overseas Agent

บาง Quote ต้องผ่าน Operational Approval ก่อนจึงยืนยันได้

จึงควรให้ข้อมูลครบตั้งแต่ต้นเพื่อลดรอบการถามกลับ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการส่ง Oversize Cargo

• แจ้ง Dimension ก่อน Packing
• แจ้ง Net Weight แทน Gross Weight
• ไม่มีรูป Cargo
• ไม่มี Drawing
• ไม่รู้ Center of Gravity
• ไม่แจ้ง Battery
• ไม่แจ้ง Oil / Chemical
• ไม่ตรวจ Cargo Door
• ดูเพียง Container Internal Dimension
• ไม่ตรวจ Payload
• ไม่ตรวจ Floor Loading
• ไม่วาง Loading Method
• Packing เสร็จแล้วค่อยหา Freight
• ใช้ลังไม้แต่ไม่ตรวจ ISPM 15
• ไม่ตรวจ Lifting Point
• ไม่มี Lashing Plan
• ไม่ตรวจ Route
• คิดว่า Sea Freight ทุกชิ้นใส่ Container ได้
• คิดว่า Oversize มีเกณฑ์เดียวทุก Carrier
• ใช้ Limit ของ Courier เก่ามาเป็นเกณฑ์ปัจจุบัน
• เลือก Freight ถูกที่สุดโดยไม่ดู Handling Cost

Checklist ก่อนส่งเครื่องจักรและ Oversize Cargo

ก่อน Booking ควรตรวจ

• ชื่อสินค้า
• Function
• HS Code
• Quantity
• Dimension หลัง Packing
• Gross Weight หลัง Packing
• รูปภาพ
• Technical Drawing
• Center of Gravity
• Lifting Point
• Forklift Pocket
• Packing Type
• ISPM 15
• Stackable / Non-stackable
• Battery
• Oil
• Chemical
• Dangerous Goods
• Mode of Transport
• Equipment Type
• Pickup Access
• Delivery Access
• Crane
• Truck
• Route
• Permit
• Cargo Insurance
• Incoterms
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Oversize Cargo (FAQ)

Oversize Cargo คืออะไร?

Oversize Cargo คือสินค้าที่มีขนาดเกินข้อจำกัดมาตรฐานของ Carrier, Service หรือ Equipment ที่ต้องการใช้ จึงต้องมีการวางแผน Transportation และ Handling เพิ่มเติม

สินค้ากี่เซนติเมตรถึงถือว่า Oversize?

ไม่มีตัวเลขเดียวสำหรับทุก Shipment ต้องดู Carrier และ Mode เช่น Courier, Air Cargo, Container หรือ Road Freight ซึ่งมี Limit ต่างกัน

เครื่องจักรส่งทางเครื่องบินได้ไหม?

ได้ในหลายกรณี แต่ต้องตรวจ Dimension, Piece Weight, Aircraft Type, Cargo Door, Floor Loading และ Airline Acceptance ก่อน Booking

เครื่องจักรใส่ตู้คอนเทนเนอร์แบบไหน?

หาก Dimension อยู่ใน Standard Container สามารถใช้ Dry หรือ High Cube ได้ หากสูงหรือกว้างเกินอาจต้องใช้ Open Top, Flat Rack หรือรูปแบบอื่น

Flat Rack ใช้กับสินค้าอะไร?

เหมาะกับ Machinery, Heavy Equipment และ Cargo ที่มี Over-width, Over-height หรือไม่สามารถบรรจุใน Dry Container ได้

Oversize กับ Heavy Cargo เหมือนกันไหม?

ไม่เหมือนกัน Oversize หมายถึงขนาดเกิน Limit ส่วน Heavy / Overweight หมายถึงน้ำหนักสูง Cargo สามารถเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งหรือทั้งสองอย่างพร้อมกันได้

ขนาดสินค้าสำหรับ Quote ใช้ก่อนหรือหลังตีลัง?

ควรใช้ขนาดหลัง Packing สำหรับ Final Quote และ Booking เพราะลัง Pallet หรือ Skid สามารถเพิ่ม Dimension และ Weight ได้มาก

Oversize Cargo ต้องทำประกันไหม?

ไม่ใช่ทุก Shipment ที่บังคับ แต่ควรพิจารณาโดยเฉพาะ Machinery และสินค้ามูลค่าสูงที่มี Handling หลายขั้นตอน

ลังไม้ของเครื่องจักรต้องทำ ISPM 15 ไหม?

หากใช้ Raw Wood Packaging ที่เข้า Scope และส่งระหว่างประเทศไปยัง Destination ที่ใช้ Requirement ต้องตรวจ ISPM 15 ก่อน Shipment

ทำไมต้องแจ้ง Center of Gravity?

เพราะมีผลต่อการยก การวาง Cargo และความมั่นคง หาก COG ไม่อยู่ตรงกลาง การยกหรือ Lashing ผิดตำแหน่งสามารถทำให้ Cargo เอียงหรือเสียหายได้

บริการขนส่ง Oversize Cargo และเครื่องจักรกับ CPL INTER

CPL INTER ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้ง

• Air Cargo
• Sea Freight
• Road Freight
• Cross-border Transportation

พร้อมการประสานงานด้าน

• Packing
• Wooden Crate
• Special Equipment
• Shipping Documents
• Customs Clearance
• Warehousing
• Delivery

ตาม Service Scope และลักษณะ Shipment

สำหรับ Machinery, Heavy Cargo หรือสินค้าที่คาดว่าอาจเป็น Oversize ควรส่งข้อมูลก่อน Packing หรือ Booking เพื่อประเมิน Transportation Option ตั้งแต่ต้น

ข้อมูลที่ควรเตรียม ได้แก่

• ชื่อสินค้าและรูปภาพ
• Technical Drawing
• จำนวน Pieces
• Dimension หลัง Packing หรือ Estimated Packing Dimension
• Gross Weight ต่อ Piece
• Center of Gravity ตามกรณี
• Lifting Point
• Packing Requirement
• ประเทศต้นทาง–ปลายทาง
• Cargo Ready Date
• Required Delivery Date
• Incoterms
• Battery, Oil หรือ Chemical ที่อยู่ในสินค้า

เพื่อให้ทีม CPL INTER ช่วยประเมินว่าควรใช้ Air Cargo, Standard Container, Open Top, Flat Rack, Road Freight หรือ Transportation Solution รูปแบบอื่นตาม Shipment

ข้อจำกัดด้าน Dimension, Weight, Carrier, Aircraft, Shipping Line, Equipment และ Road Permit สามารถแตกต่างตาม Route และมีการเปลี่ยนแปลง จึงควรตรวจ Requirement ปัจจุบันจากข้อมูล Cargo จริงก่อนยืนยัน Booking ทุกครั้ง

โทร: 02-519-4426 / 091-519-4426
LINE: @cplinter

เขียนโดย: ฝ่ายปฏิบัติการโลจิสติกส์ CPL Inter ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและพิธีการศุลกากร ด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่า 15 ปี พร้อมการันตีระบบบริหารงานคุณภาพมาตรฐานสากล ISO 9001:2015